Форум о полимерах ПластЭксперт

Пожалуйста.

Та же ерунда.
Нет.
Начнем с самого очевидного. Ошибка Not Aus. Тем более, что там несложная аппаратная реализация. Ищем источник трабла по электросхемам, и пока не найдем, двигаться дальше нельзя. Иначе - танцы с бубном. На первых трех листах электросхемы основная часть проблемы. Есть ещё такие пульты для сравнения сигналов?

Машины другой нет, соответственно сравнить нечем. Эксклюзив!!! 7 лет отработал. +24 В на входе DI 013 HK2.1 имеется. Дальше идет сигнал на плату входов.

Тогда пляшем от печки. Видите на схеме В2 ? Что там на входах А1 и А2? На них приходит сигнал с аварийных кнопок S40 и S40.2. Одна на пульте стойки, другая на машине у оператора. Если любая из них в нажатом состоянии - напряжения не будет. Ещё лучше при отключенном питании прозвонить нажимая кнопки стоп, обе. Успеете проверить до конца раб. дня?

Все нормально А1 и А2 + 24 В.

То-есть разрешение на консоль поступает, а К11 таки срабатывает и отрубает управление, горит аварийный фонарь. В консоли залипуха?
А ничего, что у Вас 2 платы местами перепутаны: слева от блока питания - 1 х DAC и 2 х DAC? По-моему они не взаимозаменяемы.
Проверьте завтра, пожалуйста.

Проверим. Завтра отпишусь.

Не торопитесь. У нас так же стоят. Хотя расположение плат на консоли согласно документу такое: А стоят так же, как и у Вас: Никогда раньше не присматривался. Чешу репу...

Всё-таки, насчет питания, терзают меня нехорошие мысли. Расскажите, с чего началось, почему сгорел предохранитель? Поскольку доступа к машине у меня сейчас нет, то попрошу сделать фото платы питания со всех сторон и обязательно верх-низ. Попробую по печати восстановить принципиальную схему, чтобы понять - в чем причина неприятностей. Или ждите до сентября. Буду жив - займусь на своей.

Стояли, как и у Вас га фотографии. Поменяли местами. Ошибка 001 устранилась. Осталась 003 (защитная дверь) и 007 (высокая темп.масла).
Светодиоды на входах меняют состояние. Внешние цепи работают.

dm09 писал(а):Стояли, как и у Вас га фотографии. Поменяли местами. Ошибка 001 устранилась. Осталась 003 (защитная дверь) и 007 (высокая темп.масла).
Светодиоды на входах меняют состояние. Внешние цепи работают.

А Вы говорите - только в цирке бывают чудеса... (грязно матерюсь).
Температура масла наверно на нуле задана - исправить. Блокировку двери понажимать с квитированием ошибки (Кнопка на пульте).
Едем дальше. Про питание - в силе. Надо понять, почему горел предохранитель.

Как я понимаю, платы оставляем.

dm09 писал(а):Как я понимаю, платы оставляем.

Вместе с питанием эти интерфейсные платы как-то связаны. Возможно, что повреждена какая-то или обе в момент аварии, и сейчас просто дефектный участок перемещен, что не может быть основанием для оптимизма. Надо копать. Выскочит в другом месте.

Попробуем эти платы посмотреть.

dm09 писал(а):Попробуем эти платы посмотреть.

Фото платы преобразователей жду.

Лучше подскажите ее краткое обозначение.

Если SBC, то на стр.15 есть фотографии. Скачаете и увеличите. Читаются хорошо.

Платы DAC

Прежде всего двухплатный модуль на консоли, из-за которого весь сыр-бор начался. Ну и эти, которые переставили. Питание сверху, снизу и с боков, чтобы маркировки читать. Надо принципиальную схему состряпать и подумать, из-за чего мог накрыться предохранитель. Или Вы знаете, но стесняетесь сказать?

Все началось со стабилитронов P6KE15A. На плате трансформатора отваливались провода. Поменяли временно на КС515. Долго они не работали. Хватало на пару дней. Затем в очередной раз вышли из строя стабилитроны. Наверное неправильно поставили. Сгорел предохранитель и диод (сейчас он с обратной стороны платы). Диод BZW04P-5V8. Родной запаян после предохранителя, ближе к шлейфу.

dm09 писал(а):Все началось со стабилитронов P6KE15A. На плате трансформатора отваливались провода. Поменяли временно на КС515. Долго они не работали. Хватало на пару дней. Затем в очередной раз вышли из строя стабилитроны. Наверное неправильно поставили. Сгорел предохранитель и диод (сейчас он с обратной стороны платы). Диод BZW04P-5V8. Родной запаян после предохранителя, ближе к шлейфу.

BZW - это не диод а стабилитрон 5,8 Вольт на 0,4 Ватт. Точнее супрессор. Отличается от стабилитрона способностью держать токовые импульсы с отличным быстродействием. Платой трансформатора Вы называете часть двухплатного модуля с трансформаторами или имеется в виду ещё что-то?

Трансформатор - 24 В нестабилизированное. На фото под реле К8 стоит. Ну думаем, что это было совпадением. Супрессоров не было. Надо было ставит временно стабилитроны. Очень нужен производству ТПА.

Поскольку состояние пульта оставляет желать лучшего, то рисуется такая картинка: провод питания на консоль оказался под повышенным напряжением и вывел из строя питание, которое на плате в консоли (сгорел предохранитель). Но перед смертью он успел захватить с собой и платы 1DAC и 2Dac. Транзисторы на радиаторе этих плат надо проверить, прозвонить. Какой-то из них может подсаживать питание и, собственно, вызывать NOT AUS. Без схемы трудно судить. Как дела с машиной?
Как с фотками на SPC02G?

Машину планируем менять. Транзисторы уже прозванивали ранее - живые. Попозже обратные стороны отправлю.

Меня интересует последняя плата. Верх с 4-х сторон под 45 градусов и её низ. Верх вертикально, чтобы не заслоняли друг друга элементы и видна печать.
На чем сейчас остановились? Какие ошибки, если есть?

Ошибки те же. 001,003, затем 007. По температуре значение машинное стоит 200 градусов. По 003 концевики рабочие. Светодиод меняет состояние. Блок предложили за 2150 EUR. По фото пишите, еще сфотографируем.

Дополнительные фотографии

Проверьте настройки входного усилителя по температуре масла. Через 1403. Должно быть так: Чтобы проверить возможность регулировки, поставьте в оффсет -175. На экране температур масло должно показать 25 градусов.
Но, прежде всего, правильные цифры канала МАI 1/

По температуре стоят везде 200 (последнее значение). Да и поменять не можем, т.к. опять вышел из строя SPC02G. Отломались ножки полевиков. Перемычка сгорела и резисторы. Ждем запчасти.

dm09 писал(а):По температуре стоят везде 200 (последнее значение). Да и поменять не можем, т.к. опять вышел из строя SPC02G. Отломались ножки полевиков. Перемычка сгорела и резисторы. Ждем запчасти.

Придется ждать до моего выхода на работу. Займусь на годной машине силовой частью консоли. До сих пор считал эту часть совершенно надежной и не лез в дебри. Благодаря Вам, теперь так не думаю. Прорисовать, прозвонить, найти соответствия с схемами интерфейса и быть вооруженным четкими представлениями при всех возможных проблемах. Ни Хэмшайдт, ни Булль нам не помогут.

Вопрос ко всем. Не могли бы подсказать какой фирмы стоят линейки (потенциометрические) и какие их характеристики на машине 400Н?