Форум о полимерах ПластЭксперт

ILJA199 писал(а):Добрый день коллеги! Есть старый добрый 20 летний тайваньский экструдер.

IMG_0086.JPG

В те времена частотные регуляторы не были распространены и регулирование оборотов производилось, как я понимаю, при помощи механического торможения электродвигателя . Есть желание переделать данную связку под частотное регулирование, убрав ненужные элементы торможения. Как считаете осуществимо ли это? Кто нибудь пробовал такую затею?

ILJA199 писал(а):А зачем дополнительный вентилятор? И еще вопрос. У нас есть новый частотник на 15 квт. Слышал мнение, что заменив какие то недорогие детали (возможно конденсаторы) мощность частотника можно увеличить на какую то величину. Что думаете по этому поводу? Жаба душит за 70 тыс. частотник на 22 квт. покупать.

ILJA199 писал(а): Жаба душит за 70 тыс. частотник на 22 квт. покупать.

moralnuy писал(а):Электромуфта потребляет столько же сколько и двигатель? У меня похожий потребление в режиме 21квт/ч Без нее будет меньше?

moralnuy писал(а):5-10% от общего потребления или двигателя?
И кроме экономии Эл. Энергии какие еще будут преимущества?

agent_serg писал(а):

ILJA199 писал(а):А зачем дополнительный вентилятор? И еще вопрос. У нас есть новый частотник на 15 квт. Слышал мнение, что заменив какие то недорогие детали (возможно конденсаторы) мощность частотника можно увеличить на какую то величину. Что думаете по этому поводу? Жаба душит за 70 тыс. частотник на 22 квт. покупать.

1. Долнительный вентилятор нужен для принудительного охлаждения двигателя, так так при пониженных оборотах охлаждения от родной крыльчатки мало. Двигатель перегреется.
2. Или ставьте специальный двигатель, заточенный на работу от частотника.
3. О "доработке" частотника таким "способом" впервые слышу. Кроме конденсаторов в частотнике есть ещё силовые полупроводники (IGBT-ключи, выпрямительный мост), которые Вы собираетесь пригрузить выше нормы. Перегреются и сгорят.
А какая мощноь существующего электродвигателя? Может и не нужен Вам более мощный ПЧ?

ПроходилМимо писал(а): 1. Не помешает, но не критичен при правильном подборе двигателя.
2. Это эпикфейл. Откуда Вы этого понабрались.
3. Не сгорят, для этого стоят снабберы и защита от КЗ. ИГБТ(Изолированный Затвор Биполярный Транзистор) моё ИМХО вообще сгореть не могут, там внутри защит как грязи. Кондёры имеют свойство высыхать их надо менять. Гемморойно они 5-ти контакные обычно, не найдёшь( но легко меняются на обычные двухконтактные). Мосты менять однозначно и лучше на Шотки.
Вобщем как то так, Извините если чем то обидел.
Аффтару, берите ПЧ выше мощности двиг. и не ипите мозг.
п.с. ПЧ можно собрать самому, но выходит наааамного дороже.

ПроходилМимо писал(а):

agent_serg писал(а):2. Или ставьте специальный двигатель, заточенный на работу от частотника.

Вам медаль, за этот пост. Идите лампочки вкручивать и больше нос не суйте дальше. Извините.
Начнем.
...
2. Это эпикфейл. Откуда Вы этого понабрались.
...

Использование серийных асинхронных двигателей (АД) в электроприводах с полупроводниковыми преобразователями не оптимально по массогабаритным, энергетическим и другим показателям. По некоторым оценкам использование обычных серийных АД в частотном приводе снижает КПД и требует завышения их установленной мощности на 15-20 % при работе в установившихся режимах и до 40-45 % при работе в динамических режимах. Из-за высших гармоник напряжения и тока на выходе преобразователя частоты на 5-6 % возрастают потери в двигателе.

Необходимо проектирование специальных регулируемых асинхронных двигателей (РАД) с улучшенными регулировочными, динамическими и виброакустическими свойствами. Применение РАД, спроектированных с учётом специфики их работы в условиях регулируемого ЭП, вместо общепромышленных АД дает возможность значительно снизить массу, габариты и стоимость электроприводов, улучшить их функциональные показатели. Если оптимально спроектировать двигатель для частотного регулирования, можно получить на 25 % большую мощность, чем у общепромышленных АД того же габарита, либо уменьшить объем при той же мощности.

Figaro писал(а):

ПроходилМимо писал(а): 1. Не помешает, но не критичен при правильном подборе двигателя.
2. Это эпикфейл. Откуда Вы этого понабрались.
3. Не сгорят, для этого стоят снабберы и защита от КЗ. ИГБТ(Изолированный Затвор Биполярный Транзистор) моё ИМХО вообще сгореть не могут, там внутри защит как грязи. Кондёры имеют свойство высыхать их надо менять. Гемморойно они 5-ти контакные обычно, не найдёшь( но легко меняются на обычные двухконтактные). Мосты менять однозначно и лучше на Шотки.
Вобщем как то так, Извините если чем то обидел.
Аффтару, берите ПЧ выше мощности двиг. и не ипите мозг.
п.с. ПЧ можно собрать самому, но выходит наааамного дороже.

1. Смотря на каких оборотах двигатель работает.
2. Форма тока несинусоидальная.
3. IGBT горят тоже хорошо. Шоттки на 50 герц -смысла нет ставить. Защиты имеют свойство защищать сами себя.

ПроходилМимо писал(а):Я рад, что Вы изучили википедию. Я не умнее все всех, Вы не правы. Я неприемлю глупости маркетинга. Извините.

- Ты суслика видишь?
- Нет.
- А он там есть...

ПроходилМимо писал(а):Вот отсюда, например.
Я рад, что Вы изучили википедию. Я не умнее все всех, Вы не правы. Я неприемлю глупости маркетинга. Извините.

Lawego писал(а):У меня есть 2 частотника 15 кВт Китаец и 75 кВт АВВ все кнопочки и табло светятся на обоих, сгорели платы управления в сервисе предложили выбросить оба частотника. А меня жаба душит за один заплатил 30 и за второй 250. Может кто знает как там на плате чё перепоять что бы заработало. Я вот помню как мне в 90-е один мужик телевизор японский ремонтировал. Я бы и заплатил рублей 50....

Figaro писал(а):

Lawego писал(а):У меня есть 2 частотника 15 кВт Китаец и 75 кВт АВВ ...

Это были рекомендации фирменного сервиса?
Китайцы о ремонтопригодности электроники мало задумываются - она у них центы стоит...

Lawego писал(а): сняты с производства.

Figaro писал(а):

Lawego писал(а): сняты с производства.

Это реалии современной жизни :

Lawego писал(а): Да меня бабушка наследства лешит если узнает что я их выкинул.

ПроходилМимо писал(а): Вам медаль, за этот пост. Идите лампочки вкручивать и больше нос не суйте дальше. Извините.
Начнем.
1. Не помешает, но не критичен при правильном подборе двигателя.
2. Это эпикфейл. Откуда Вы этого понабрались.
3. Не сгорят, для этого стоят снабберы и защита от КЗ. ИГБТ(Изолированный Затвор Биполярный Транзистор) моё ИМХО вообще сгореть не могут, там внутри защит как грязи. Кондёры имеют свойство высыхать их надо менять. Гемморойно они 5-ти контакные обычно, не найдёшь( но легко меняются на обычные двухконтактные). Мосты менять однозначно и лучше на Шотки.
Вобщем как то так, Извините если чем то обидел.
Аффтару, берите ПЧ выше мощности двиг. и не ипите мозг.
п.с. ПЧ можно собрать самому, но выходит наааамного дороже.

Figaro писал(а):

Lawego писал(а): "АйТи пузырь" в действии - сверхбыстрое моральное устаревание оборудования.

Lawego писал(а): Уважаемый Figaro спешу сообщить Вам, что сегодня в День Победы, из ремонта привезли Китайца, на плате управления поменяли 3 чего-то там, частотник проверили всё работает. Завтра буду делать прогон под нагрузкой несколько часов. Денег мастер не взял, ибо просил сделать о нем отзыв. Однако я считаю что отзыв на таком уважаемом форуме требует более серьёзной проверки частотником на 75 кВт.
Скажу только что моя бабушка будет довольна