Отзывы о KUASY170/55 1989 год

[Андроид]

Кто работал на KUASY170/55? Подскажите, пожалуйста, слабые места этого тпа! Планирую взять такой станок 1989 г.в. До этого литьём не занимался. Формы есть, работали на другом станке.
По кубатуре детали подходят для Куаси и другие параметры тоже. Этот Куаси работал немного, что просматривается по направляющим плит и другим внешним признакам. Стоит брать или нет?

[Наталья Александровна]

Слабое место у Куасей - это "мозги". Со временем они выходят из строя, не зависимо от того работала машина или стояла. Если у Вас есть возможность замены ВСЕЙ электроники, тогда взять можно.
Опять-таки резина на клапанах от времени не улучшается. Я, лично, еще не встречала ни одной Куаси, под которую не приходилось подставлять поддон.

[ВЕТАЛ]

Наталья Александровна, позволю себе немного не согласиться. На немецких машинах стояли родные резиновые уплотнения хорошего качества. Самому приходилось на 20-летних машинах разбирать некоторые узлы, до которых не добрались "шаловливые ручки" мудрых наладчиков, так я был удивлен эластичностью резиновых колец, которых и не трогал. В большинстве случаев, как по-моему опыту, дико машина начинала течь после того, как некоторые неумелые индивиды встрямляли в нее свои пакши.
Но эта машина, конечно, старенькая и текти начнет все-равно и, скорее всего, на подвижных частях ( хотя еще неизвестно, в какой мере), а вот неподвижные узлы, типа распределителей, клапанов, по идее, течь не должны, опять же, если ей ума уже не вставили.
Андроид, вообще-то машины такого типа были в свое время хорошими штуковинами. В каком состоянии она сейчас, кто знает? Я бы обратил внимание на общее состояние: на всякие сколы, забоины, ободранную краску и т.д. Если она некрасивая даже визуально, грязная, закопченая, значит к ней относились похабно и при экслуатации с технической точки зрения и могли втупую "убить". Ну и, конечно, не последний пункт - сколько хотят денюжек. За приемлемую цену можно и металлолом взять.

[Андроид]

Цена куаси сто тысяч рублей, внешне она акуратная но замети что болты крепления насоса слегка траганы.Рельсы визуально хороши,звонил специалистам готовы менять электронику на контроллер ОМРОН какоито за стодвадцать тыщь.

[Бегемот]

Вы бы шнековую пару проверили....второй впрыск в уже заполненную форму, если шнек останавливается и отпружинивает- нормально, а если проваливается до конца- придётся искать новую пару...а стоит она приблизительно, как эта машина для вас))
А вообще, я на своей 170-55 IIsr 92 года, уже много манжеток поменял, причём аналогов немецким узкопрофильным не было, всё перетачивалось под наши отечественные...
А так машинка с очень слабеньким механизмом смыкания, для мелочёвки...моя с пропорциональниками вытягивает только за счёт точного и нежного впрыска)

[ВЕТАЛ]

А так машинка с очень слабеньким механизмом смыкания

Ну ясный перец, она так и позиционируется на 55т. :?

[ПластСтер]

НОрмальные машины. Только для электроники в 120 тыщ это грабёж. Мах 60, сами займётесь от 5 до 35 тыщ. Форум поактивнее посматрите там всё это писалось.

[croc]

Нормальный аппарат. Три года на таких работали.
Механизм запирания действительно нежный.
Но перевтулить рычаг и выточить ось не проблема.
Торпеду один раз ломало и кольцо запорное пропускало
на впрыске. Вытачили и забыли.
Насчет электроники ПластСтер прав. Вариантов подешевле
много. Управление там простое.
Манжеты меняли на свои. Токарь точил формочку для прямоугольной
в сечении манжеты. Отдавали на завод и там нам варили из резины.
Нормально стоят. Если еще тысяч на 20 меньше сторгуетесь,
то вообще прекрасно.

[ВЕТАЛ]

Ну вот не согласен я, что механизм запирания нежный, он рассчитан на свой номинал и в этих рамках прекрасно работает. Однако имются два существенных НО:
1. Наличие исправной централизованной смазки.
2. Контроль усилия запирания.
Если первый пункт более-менее выполнялся, то по второму всегда была проблема, как по моему опыту. На рычажных KuASY никогда не видел в стандартной комплектации измерителя удлиннения колонн (хотя в руководстве по эксплуатации о нем написано и есть график зависимости усилия от удлиннения), поэтому форму зажимали до тех пор, пока спрямлялись рычаги, а это уже дохренища. Это было доказано практическим путем на одной машине: ей был сделан капитальный ремонт, в полном смысле слова, узла запирания, была выверена параллельность плит, установлены стационарно два кронштейна для крепления индикаторов на противоположных колоннах. И вот тут я прозрел, насколько до этого все ошибались, т.е. бессовестным способом перегружали узлы запирания на всех машинах, а парк был большой.
И напоследок, железо на куасях хорошее, если за ним следить, будет работать годами без проблем, не то что на ДЕшках, через год-два оси со втулками можно выбрасывать.

[Бегемот]

Про индикаторы не слышал, у меня в руководстве было натяг по числу зубьев большой шестерни, 19-20 зубиков... так и работаем лет 15...трубочки меняем... рычаги живые. Смазка автомат, простое масло...
Хотя... у куасей так цилиндр запирания расчитан, что не может сомкнуть лишнее...

[ВЕТАЛ]

Бегемот, я не зря расписывал эту эпопею про индикаторы, т.е. когда мы их установили, то увидели, что усилие запирания можно запердолить в разы больше, нежели допустимо, поверь. Увы, я сейчас уже не работаю с такими машинами, но точно помню, что в руководстве был также рисунок, на котором схематично показан индикатор на колонне.
Ну а то, что у вас до сих пор работают такие машинки, говорит об их врожденном качестве.

[Андроид]

Спасибо, Наталья Александровна, ВЕТАЛ, ПластСтер, croc, Бегемот.
БУДУ ДУМАТЬ.

[ВЕТАЛ]

Бегемот, вношу поправочку: недавно выяснил, что рисунок с индикатором и диаграммы усилия запирания были в руководстве для машины 400/100, но это не меняет сути вышесказанного мною.

[vladimir0077]

Кто работал на KUASY170/55? Подскажите, пожалуйста, слабые места этого тпа! Планирую взять такой станок 1989 г.в. До этого литьём не занимался. Формы есть, работали на другом станке.
По кубатуре детали подходят для Куаси и другие параметры тоже. Этот Куаси работал немного, что просматривается по направляющим плит и другим внешним признакам. Стоит брать или нет?

Советую на этой машине проверить наличие масляного фильтра. В нашей стране очень любили засорившийся фильтр просто выбрасывать, а на менять на новый.
KuASY этих годов имеет пропорциональный клапан. По причине загрязненного масла этот пропорциональник быстро выходит из строя и alles!
Для визуальной проверки работы клапана сделай так: включи ТПА на загрузку сырья (с пустым цилиндром) и меняя декадником скорость вращения шнека смотри изменение скорости в реальности.

[ВЕТАЛ]

Очень интересно, что-то я не видел куасишек 89 года выпуска с пропорциональником или я чего-то не знаю?

[vladimir0077]

Ну что вы, это ТПА с отдельным выносным шкафом управления

[ВЕТАЛ]

Кстати, да, видел одним глазком такие машины, но ближе чем на 3м подойти не удалось. А они что, реально выпуска 1989 года?

[vladimir0077]

Да, в 89 году их было много и по моему последние ТПА этого уровня перестали производить в 1992 г.

[Бегемот]

У меня именно 92 года, но она не 170/55, а 170/55 II SR и с пропорциональником, и с отдельным шкафом. А просто 170/55 с навесным ящиком и ручными регуляторами.

[vladimir0077]

Обсалютно согласен. Просто при обсуждениях обычно называют тип машины, а на словах уточняют тип электроники (допустим платы KSALH, платы SAE, платы EFE, с пропорциональником или без). А вообще то разновидностей ТПА 170/55 очень много. Даже были эти ТПАшки с платами IN/OUT с инвесными входами по отношению к стандартным платам. Вот такая петрушка.

[Олька]

У нас на заводе основную часть парка машин составляют Куаси ажж 71 г.: 170/55, 260/100, 630/160, 1400/250. Куаси 260/100 так вообще релейные. Работают круглосуточно. СБ и ВС выходной. Машины просты и надежны. Родная комплектация. Только на двух Куаси 260/100 заменены насосы на БГ.У Куаси 260/100 оди недостаток: проблемы набором материала. слишком маленький объем гидромотора, по сравнению с 170/55. Заказо много. Хорошее качество деталей. Заказчики довольны.

[Бегемот]

Ах, Олька, обьём гидромотора..
Вы просто на современных машинах не работали) Где всё ещё проще и стабильнее, и не надо каждый раз масляные рукоятки накручивать...

[Андроид]

Здравствуйте все!
Скорее всего так и не доберусь до Куаси, т.к. банк даёт кредит на покупку новенького китайского термика!!!

[Олька]

А вот рукоятки то сухие!!!!!! :P ;) А че новые, если на этих машинах работатьь умеешь, то на сегодняшних ни чего делать не надо!!!!

[Бегемот]

А вот рукоятки то сухие!!!!!! :P ;) А че новые, если на этих машинах работатьь умеешь, то на сегодняшних ни чего делать не надо!!!!

Дело не в том, мокрые они, или сухие, дело в том, что их каждый раз нужно крутить, потом, их мало...в новых машинах виртуальных рукояток в десяток раз больше, скорости всех механизмов регулируются плавно, а не ступенчато полостями насосов, значительно шире функционал, и главное, они помнят всё о прессформах, какие температуры, какие давления и скорости на каких расстояниях на какой механизм нужно приложить)

[13k91]

У нас на заводе основную часть парка машин составляют Куаси ажж 71 г.: 170/55, 260/100, 630/160, 1400/250. Куаси 260/100 так вообще релейные. Работают круглосуточно. СБ и ВС выходной. Машины просты и надежны. Родная комплектация. Только на двух Куаси 260/100 заменены насосы на БГ.У Куаси 260/100 оди недостаток: проблемы набором материала. слишком маленький объем гидромотора, по сравнению с 170/55. Заказо много. Хорошее качество деталей. Заказчики довольны.

40 лет в строю и нет течи масла... Возможно у Вас очень хорошая ремонтная база. За это время при круглосуточной работе по идеи надо поменять практически все уплотнения и манжеты. Посмотреть бы хоть бы на фото на Ваши машины.

[croc]

Ребята, не ссорьтесь. Куаси класная машина. Примерно как девятка в авто.
Но хочется гидроусилитель руля, подушки безопасности, абс, есп и ..........
Хотя девятка исправно выполняет свои обязанности.

[Гидра]

Первый закон гидравлики:если масло не течет значит его нет :lol:

[vladimir0077]

Первый закон гидравлики:если масло не течет значит его нет :lol:

Второй закон гидравлики: если масло течет, значит оно жидкое. :P

[Наталья Александровна]

Первый закон гидравлики:если масло не течет значит его нет :lol:

Вы вот смеетесь. А ведь есть такие люди, которые это утверждение говорят всерьез. :evil:
Один из моих бывших начальников побывав на производстве с более современными машинами, нежели наши старушки-Куасишки, рассказывал: "У их машин вообще нет гидравлики!" :ugeek:
Я где-то, краешком уха слышала, что дескать есть такие (тогда электрические машины только появились), но чтобы наши соседи вдруг могли себе ТАКОЕ позволить :shock: . И начинаю выспрашивать: что, да как.
И тут выясняется: что машины самые обыкновенные (гидравлические), просто масло не течет изо всех щелей. Из чего был сделан вывод: раз масло не течет, значит его там нет в принципе.
P.S. Прошу прощения за отклонение от заданной темы. :oops: