NPE-2009. Большие ТПА Battenfeld возвращаются, а Negri Bossi "утирает нос" японским изготовителям машин

[ПластЭксперт]

<p align="justify"><img border="1" hspace="4" alt="NPE-2009. Большие ТПА Battenfeld возвращаются, а Negri Bossi "утирает нос" японским изготовителям машин" vspace="2" align="left" src="/upload/UserFiles/Image/news/npe09_logo.jpg" width="120" height="100" />Руководство Wittmann Battenfeld объявило на прошедшей выставке NPE в Чикаго (США) о планах вернуться на рынок крупных машин для литья пластмасс под давлением, а также запустить новое поколение полностью электрифицированных ТПА.<br />Компания сообщает, что она должна начать выпускать термопластавтоматы до 1 600 тонн к марту следующего 2010 года, а впервые показать их на крупнейшей выставке К2010 осенью в Германии. «Виттманн Баттенфелд» сообщила также, что скоро продемонстрирует новую линейку полностью электрифицированных литьевых машин усилием от 55 до 300 тонн. При этом новая версия электро-ТПА Battenfeld не будет использовать компоненты конкурента «Ферроматик Милакрон», использовавшихся в электрических машинах компании ранее. <br />В то же самое время итальянский изготовитель ТПА компания «Негри Босси» изготовила гигантскую 7000-тонную машину для клиента из Японии. Это термопластавтомат крупнейшая когда-либо произведенная машина для литья пластмасс, которая побила предыдущее достижение Negri Bossi в 6000 тонн, сказал Лиам Бернс, генеральный директор Негри Босси (США) на выставке NPE в Чикаго. «Негри Босси» в эти дни отправляет машину со своей фабрики в Имола (Италия). Термопластавтомат смыканием 7000 тонн изготовлен по гибридной гидравлическо-электрической технологии. Стоимость машины не сообщается.</p>
<p align="right"><a href="/"><em>ПластЭксперт</em></a></p>

[plastauto]

Battenfeld уже не тот что раньше ...мой знакомый который работал там расказал что персонал полностью заменен. т.е. единственное что осталось от прежнего Battenfeld это брэнд.

А переход на полностью электрические ТПА это ошибка за которую предстоит расплачиватся клиентам.
Кстати ТПА «Ферроматик Милакрон» работают до сих пор в РОССИИ ....ещё с 1980-х
Их отличают короткие циклы и безотказность в работе.Даже в стандартной комплектации они имеют опции которыми многие из современных ТПА оснащаются только опционально.

[Дамир]

Battenfeld уже не тот что раньше ...мой знакомый который работал там расказал что персонал полностью заменен. т.е. единственное что осталось от прежнего Battenfeld это брэнд.

А переход на полностью электрические ТПА это ошибка за которую предстоит расплачиватся клиентам.
Кстати ТПА «Ферроматик Милакрон» работают до сих пор в РОССИИ ....ещё с 1980-х
Их отличают короткие циклы и безотказность в работе.Даже в стандартной комплектации они имеют опции которыми многие из современных ТПА оснащаются только опционально.

У нас их пять штук. Самый старый Фероматик FM-200 88 года. Там пропорциональных аппаратов на 3 ТПА хватит! Работает отлично, подтекает немного но пыхтит исправно.

[Veretenin]

По поводу персонала, не надо путать представительство в России с основным заводом. И это никак не сказывается на качестве оборудования.

[Serjio]

......
А переход на полностью электрические ТПА это ошибка за которую предстоит расплачиватся клиентам.

Уточните. Ооочень интересно.

[Дамир]

......
А переход на полностью электрические ТПА это ошибка за которую предстоит расплачиватся клиентам.

Уточните. Ооочень интересно.

Обычную гидравлику можно починять! Аппаратура,шланги, насосы огромный выбор. По электронике то же по большей части всё стандартизовано, платы управления пропорционалкой и т.д и т.п.
А вот в электрической машине если что, куда бежать? Год гарантии это хорошо, в гарантийный период они как правило не ломаются, а потом?

[Serjio]

Так ведь электромоторы должны быть стандартные то же. Ремни. Что ещё Вас беспокоит?

[МихалИваныч]

Шарико-винтовая пара видимо :)

[Serjio]

Шарико-винтовая пара видимо :)

Ломается?
:shock:
Это сильно ненадёжней чем колонны и подшипники узла смыкания? :shock:
Я думаю что хороший производитель эти пары правильно делает и с ними не должно быть проблем.

[МихалИваныч]

На мой взгляд этот хороший производитель пока не родился

[Veretenin]

Всё зависит от отношения к оборудованию.
У одних Куаси 30-летний работает как часы, а другие Енгель за год убивают.

[Serjio]

На мой взгляд этот хороший производитель пока не родился

:shock:
А Энгеля, Арбурги и др.?

[Дамир]

Я разговаривал с одним товарищем у которого подшипник на движке залюфтил, на электрической машине. он его поменял, как на обычном моторе, и привод перестал работать! А там ротор ориентирован относительно статора, строго. Короче не просто всё. А винтовые пары на многих машинах открыты всем ветрам, пыли и грязи, что странно. Привода у них бывают глючат, туда с цешкой не залезешь, сложная штука. А стоит такой привод мама не горюй!!
Я не разу не против электрических машин, плюсов очень много. Но как то опасаюсь за послегарантийный период. Не дай боже что нить навернётся, это финансовая катастрофа будет.
Те кто на них работает сейчас просто счастливы! А вот лет через пять-семь с ними поговорить бы.

[rinat]

Дамир
пора забывать про гаражный сервис. :)

[Serjio]

Дамир, если ТПА из Китая то гидравлическая или электрическая без разницы. :lol:
Из Китая есть из Китая.

[Veretenin]

За пять - семь лет ТПА должна заработать на новый, а старый в утиль. А в этот период не скупиться на фирменное ТО.
И ни каких проблем не будет.

[Serjio]

За пять - семь лет ТПА должна заработать на новый, а старый в утиль. А в этот период не скупиться на фирменное ТО.
И ни каких проблем не будет.

:shock: :shock: :shock:
Что вы имеете ввиду под фирменым ТО?

[Дамир]

За пять - семь лет ТПА должна заработать на новый, а старый в утиль. А в этот период не скупиться на фирменное ТО.
И ни каких проблем не будет.

Вот лет через пять и поговорим!