Давление впрыска на ТПА ДЕ3330Ф1

[Sfel83]

Доброго времени суток, купили машину с раскрученными клапанами, в паспорте написано что они настраиваются на заводе производителе, никакой инфы по этому поводу в интернете не нашёл, помогите настроить клапана впрыска, Спасибо...

[Бегемот]

Без фотографий помогать не буду.
Гидроблок впрыска и кнопочную панель давления.

[Sfel83]

Фото сделал

[Sfel83]

общий план

[Бегемот]

Отлично, это очень просто, пятнадцать минут.
На панели над кнопками написаны давления, соответствующие этому столбику кнопок. 2,4,8,16,32,64 кг/см2. Выше над глазками светодиодов соответствующие магниты.
Греете мат цилиндр.
Отводите концевики впрыска, те, что левые, 4 и 12 кажется влево до конца, чтобы они не срабатывали.
Отжимаете все кнопки на панели давлений.
При включенном двигателе нажимаете кнопку впрыск и удерживаете острым ножичком в зазор или помощником.
Нажимаете клавишу 64кг. И на галете соответствующего магнита крутите ручку, пока на манометре не будет 64. Переключатель манометра должен стоять на впрыск.
Пощелкайте кнопкой давления, чтобы проверить точность установке, законтрогайте регулятор с учетом, что при затяжке давление снизится.
И так со всеми по очереди.
А вот на 2 и 4-ке лучше делать в паре с 32-мя, легче будет увидеть этот мизер в середине манометра, чем в начале.

[Бегемот]

Хотя, я бы начал с настройки давления системы и защиты инструмента. Это внизу, под пультом управления.

[Sfel83]

Огромное спасибо, !!! А про нижние там какие давления нужно выставить?

[Sfel83]

вот фото

[Бегемот]

Там два магнита, один пониженное давление смыкания, оно же давление защиты формы, и давление декомпрессии. Там же общее давление системы. Две ручки на общее давление, по одной на защиту и декомпрессию. Расположение уже не помню, вроде две левых общее давление... забыл уже, можно методом тыка определить.
Манометр , который на верху, правый, переключаем на насос.
Переключатель режима на ручной, рука нарисованая, жмем смыкание, если не скрайне разомкнутого положения, то из положения наладки нажимаем и держим смыкание и переключаем на ручной, удерживая кнопку смыкания.
Форма смыкается и стоит под давлением.
Ныряем вниз и крутим регуляторы, левые кажется, ищем, которые влияют на давление.
Устанавливаем нужное, паспортное 125кг, но я бы не рекомендовал. Суставы без защиты от дурака, пальцы ломаются при излишнем натяге. Поставьте для начала килограмм 80.
Потом ищете 10 магнит, нажимаете на его сердечник, под ним ищете его ручку и выставляете 10кг.
Под 14 давление декомпрессии, или принудительного отвода шнека, хрен знает, 60-80 должно хватить.

[Бегемот]

"
Красный- общее давление, синий- защита, зеленый- декомпрессия.

[sanyaez]

Добрый день,столкнулся с подобной проблемой.Нужно будет отрегулировать предохранительные клапаны на ТПА ДЕ3330Ф1.Литературы нет по этой теме.Вернее есть,но порядка регулировки нет.Сам никогда дело не имел с ТПА.Судя по гидравлической схеме не совсем понятно.У меня стоят спаренные предохранительные клапана.Картинки предыдущего поста у меня не открываются,но судя по описанию про ручки регулировки, у меня чуть по другому.А изначально проблема была в том,что когда я подошел к ТПА механизм впрыска не двигался влево.Вернее он пытался,но наблюдалась работа насосов под нагрузкой.Такое ощущение,что не открывается линия на слив масла с ГЦ.Начали делать все сначала,слили масло.Разобрали фильтр ФГМ,а там фильтрующий элемент просто разложился. Видел всякое,но этот фильтрующий элемент меня поразил.Из разговоров узнал,что станок ни разу не обслуживался от слова совсем с 1991 года.При этом все клянутся что станок работал,проблемы были иногда с электрикой.Нашли попутно подсос воздуха через всасывающие патрубки насосов: вместо резиновых уплотнительных колец стояли самоточки с фторопласта,фланцы патрубков насосов прикручены абы как.Одним словом держатся своим весом.Идем дальше,разбираем блок БУ и промываем,но все чисто.При разборке дросселя узла ДКО1 ДКМ10/3 нашли кольцо,перекрывающее управление одного дросселя.То есть, одна часть дросселя всегда перекрывала поток масла.Для чего это было сделано,мне непонятно.Теперь осталось залить масло и промыть узел впрыска БВ.Подскажите порядок регулировки предохранительных клапанов на блоке управления и блоке впрыска.

[sanyaez]

[sanyaez]

На последнем фото блок управления частично разобран,промываем.