Форум о полимерах ПластЭксперт

Что хотелось добавить по деталям КРМ: Пальцы, понятно. А вот рычаги и плиты с ушами. Ценники будут сумашедшие. В свое время мы обходились вот таким вертикально расточным станком. Но нужны не только хорошие делительные головки но и всевозможные приспособления для быстрой надежной установки детали и быстрой работы с центроискателем и исполнения правильных координат. ЛЮДИ, БЕРЕГИТЕ систему СМАЗКИ. Цена ремонта очень может быть высока. Точность оборудования 2 микрона. 2000 доля мм. все легко и просто НО дорого.

ХАУЗЕР это космос.

ЗЮМ писал(а): ↑

20 мар 2020, 18:03

ХАУЗЕР это космос.

Впечатляет. Пока выходной , ветка не занята , хотел кое чем поделиться и спросить . Началось с четверга . Засопливила одна наша старушка Материал полез на стыке головы с цилиндром. Ну думаю опять в голове забоины образовались или материалом вымыло. С таким количеством стеклонаполненого ПА , не удивительно. Только обратные клапана меняем , без конечно. Позвонили в батенфельд. Вчера прихожу во вторую смену , а там уже пир горой. В конце концов. На голове две маленькие забоины , ерунда . Но шнековый цилиндр лопнул . Шеф решил менять всё. Шнек с торпедой и клапаном , голову и цилиндр. Цена вопроса , внимание ... 40 т , с работой. Просто интересно , что это стоит в России. По идее всю машину можно купить этих годов . Она уже с 1996 . Bat 650 .

viewtopic.php?f=27&t=15884&start=120#p182975viewtopic.php?f=28&t=18347&start=120#p105400 2 Адреса подходящей темы.

Думаю возражать Артур не будет, на счет эвакуации в Тему по ремонту шнековых пар.

ЗЮМ писал(а): ↑

22 мар 2020, 13:18

Думаю возражать Артур не будет, на счет эвакуации в Тему по ремонту шнековых пар.

Да ну , что ты . Я на всё согласен. Но думаю песня не будет длинной. В понедельник привезут все детали , после обеда машина пойдёт.

Обсуждение роботов выделено в отдельную тему
viewtopic.php?f=30&t=29279

Доживем до Понедельника. А вто он Понедельник. Наш Демаг. Ничего криминального в узле КРМ не нашли, Все в лучшем виде. Смазка не задубела. Даже обидно стало. Это все равно, что сходить на рыбалку и ни чего не поймать. Ах да, сам процесс, вот что главное. Наша ошибка: Нагнетали при ручной прокачке слишком напористо и быстро. А зазорчики то почти нулевые. И канавки внутри втулок не на выход на улицу. Надо было качать степенно не спеша и не давить на шприц что есть сил. Да ладно: Все помоем прокачаем без пальцев, восстановим обрывы и дальше по ПЛАНУ. Удивительно, похоже машина работала очень мало, так все сохранилось. Признаки: Кнопки как новые, колонны то же. Забоин на колоннах в местах в близи крепления форм от ключей минимум. Ну и далее для души картинки." Старых" Демаговцев этим конечно не удивишь. А нам в диковинку. Качество конечно на уровне. И задача у нас восстановить СМАЗКУ на 99,9%

Пальцы, втулки как новые.

С питателями распределителями будем отдельно разбираться. Есть вопросы. Система не совсем тупо последовательная как я раньше утверждал и думал, а с дополнительной функцией я думаю. Если кто знает принцип работы именно этого питателя распределителя ( в интернете такого не нашел) пока не говорите. Нам нужно время разобраться. Указатель усилия запирания вначале ввел в ступор. Потом подумав, пришли к выводу, что работает он от изгиба- деформации задней плиты. Ну НЕМЦЫ, ну молодцы. А может я ошибаюсь ?

ЗЮМ писал(а): ↑

23 мар 2020, 20:42

С питателями распределителями будем отдельно разбираться. Есть вопросы. Система не совсем тупо последовательная как я раньше утверждал и думал, а с дополнительной функцией я думаю. Если кто знает принцип работы именно этого питателя распределителя ( в интернете такого не нашел) пока не говорите. Нам нужно время разобраться. Указатель усилия запирания вначале ввел в ступор. Потом подумав, пришли к выводу, что работает он от изгиба- деформации задней плиты. Ну НЕМЦЫ, ну молодцы. А может я ошибаюсь ?

Да ну мистика какая то. А если на малых усилиях с быстром циклом работать. Смазки тогда вообще поступать не будет

Вот и мы столкнулись с тем. Что при принудительном включении смазки. Давления 50 атмосфер при давлении в системе и не хватает что бы смазку продавливало.То есть держали кнопку в наладке на прижим сопла. А вот в режиме прогрева масла смазка поперла при более высоком давлении в системе. Во все выхода.( С питателей с отсоединенными трубками выходов к рычагам) Смазка принудительно была активирована минут 10 и все остатки вытекли на плиты с питателей.Пока работал режим прогрева масла а электромагнит гидравлики был нажат упором. С другой стороны:Если время смазки где то 90 секунд. При зажиме формы давление высокое кратковременное, прижим сопла допустим не высокое, впрыск то же. То и смазка по идее будет не полноценная. Хотя питатели обязаны работать от 10 атмосфер до 300 с лишним. Может дело в вязкости смазки. Но у нас она работала 400 см кубических съела. Потом встала и пошли ошибки. Общим далее все моем, участками прокачиваем ручным шприцем. Питатели отдельно проверяем, обрывы устраняем. Сборка.Запуск. Чуть погодя выскажу сою интуицию по поводу нашего конкретного сегментного блока питателей. (догадки и домыслы)

На блоке питателей золотниковых. Пробки шестигранные. Под пробкой пружина, дальше не вникал. Так вот когда главный распределитель двух золотниковый циклично начинает толкать смазку то на один блок то на второй, смазка поступает в блоки по очереди, золотники блоков начинают подавать смазку к точкам и если судить о закономерной последовательности не прокачав одну точку до конца система зависнет. Я думаю там есть обходной маневр через, допустим обратные клапана которые под пружинами ( рассчитанными на какой то перепад давления) и смазка движется к следующей точке, потом процесс повторяется и ту точку, с повышенным сопротивление на втором или третьем круге все одно смажет. За 90 секунд золотники делают не один раз возвратно поступательные движения а несколько. Вот такая гипотеза. Скоро разберу продую изучу и узнаем. Ну и смазка должна быть специальная с хорошей пластичностью и проникающей способность., только не ЛИТОЛ.

Тоха писал(а): ↑

23 мар 2020, 20:53

ЗЮМ писал(а): ↑

23 мар 2020, 20:42

С питателями распределителями будем отдельно разбираться. Есть вопросы. Система не совсем тупо последовательная как я раньше утверждал и думал, а с дополнительной функцией я думаю. Если кто знает принцип работы именно этого питателя распределителя ( в интернете такого не нашел) пока не говорите. Нам нужно время разобраться. Указатель усилия запирания вначале ввел в ступор. Потом подумав, пришли к выводу, что работает он от изгиба- деформации задней плиты. Ну НЕМЦЫ, ну молодцы. А может я ошибаюсь ?

Да ну мистика какая то. А если на малых усилиях с быстром циклом работать. Смазки тогда вообще поступать не будет

Скорость цикла тут не причем, 90 секунд система будет подчиняться давлению гидравлики в главной магистрали. Через каждые 1600 что ли (не суть) циклов. А если сделать канавки внутри втулок как у КУАСИ спиральные не продольно глухие, то часть смазки будет просто выходить на улицу.расход смазки в пустую. А может и просто раздули из мухи слона, и дело все в литоле который в систему заправили прежние владельцы машины. ВЫЯСНИМ.

ВОТ и вся ФИГНЯ: Таблица 1. Классификация смазок NLGI по консистенции

Класс Диапазон пенетрации Визуальная оценка консистенции
000 445...475 Очень мягкая, аналогичная очень вязкому маслу
00 400...430 Очень мягкая, аналогичная очень вязкому маслу
0 355...385 Мягкая
1 310...340 Мягкая
2 265...295 Вазелинообразная Рекомендации ДЕМАГА: KP2K DIN 51 502. ПЕНЕТРАЦИЯ = Степень проникновения. Пример маркировки пластичной смазки КР2К по DIN 51 502:
К - Код назначения смазки (табл.1);
Р – Код базового масла и присадок (табл. 2);
2 – Класс консистенции по классификации NLGI;
К – Код верхней температуры применения и стойкость к вымыванию (табл. 3);

Что лучше графитовая смазка или «Литол»?
" Если говорить о пластичной консистенции, принципиальной разницы нет. Та же область применения, схожие характеристики. К тому же, многие автолюбители делают «графитку» в том числе из «Литола-24», вводя в нее графитовый порошок. При этом понижается температурный диапазон.

Так зачем это делается? Литол накапливает в себе загрязняющие частицы, графитовая смазка избавляет от этого недостатка. К тому же, сухой компонент «графитки» лучше работает в местах плотного прилегания двух металлических частей.

При высоком давлении, литол может быть вытеснен, вплоть до сухого пятна контакта. А графит остается между деталями трения в любых условиях. Кроме того, если нужна электропроводность, у графита неоспоримое преимущество: «Литол-24» — 100% диэлектрик. " Текст в кавычках из яндекса. От себя добавлю: Критику принимаем. Дешево. Другого выхода нет, нормальную не дешевую смазку нам никто не даст. Попробуем запустить на графитке. Индекс консистенции 2. Проникаемость - 250.

Хочу предостеречь, что Графитка Это не руководство к действию а НАШ Тест эксперимент. Попробуем, посмотрим как примет система эту смазку. Так как производителей графитки очень много и качество разное. Но по 100 рублей банка 800 гр.. Куаси 410/100 шприцуем как по старинке этой же графиткой. Пробовали прокачивать через питатели импульсные Куасевые с целью проверки проходимости через узкие каналы, обратные клапаночки и срабатывание пружинок в поршеньках на отдачу дозы- , плюется хорошо.

Добрый вечер всем. Лучшая дезинфекция , это просидеть весь день в парах авиационного керосина, фенолов и формальдегидов -это для легких, перекуры по расписанию, руки в по локти в смазе для системы смазки. Горячий душ лучше с дегтярным мылом. А если по делу, чистим, скребем, моем, продуваем, протираем, изучаем, диагностируем и так всю смену. Не уложились. Все по плану. Смазка внутри задней плиты превратилась в каучук, керосин не берет. Стамеска берет. После завтра проверка элементов смазки КРМ. Замена трубок и прочее. Подошел директор и произнес: Писец ДЕМАГУ. Корона вирусу и подавно, ответили мы, вытирая керосиновый пот с носа.

ЗЮМ писал(а): ↑

25 мар 2020, 22:22

Добрый вечер всем.

Как ваша система смазки поживает?
Давеча, на карантине, тоже принял решение откапиталить КРМ. Хотя громко сказано
Задача:
1. Проверить систему смазки на предмет засоров и правильной работы.
2. Замена всех втулок КРМ на новенькие.
3. Собрать, натянуть, не накосячить, радоваться.

Пациент
Смазка - импульсные питатели. Проверили 70% - все чисто, все работает.
Кстати вот сам питатель. Оригинальные втулочки. 5600 убитых енотов за комплект

Спасибо, Тоха. Порадовал. Некоторые могут принять мои публикации за флуд или саморекламу. Ведь вопросов никто не задавал. Но. Лично меня это вдохновляет на подвиги. В сержантской школе учебке, вернее в уставе есть такие строчки: " Делай как я, делай лучше меня..." И вообще" дурной" пример заразителен. Делай что должно и будь, что будет. И МИР станет чуточку лучше. На вопрос отвечу чуть позже.

Тоха два вопроса . Не по смазке . Вы как там формы переставляете ? Как то низко и балки не видно. Или мобильный кран ? И ещё засвети куплюнг, названия не знаю , на выталкиватель. Место состыковка штанги с машиной . Мы тоже давно клин вставлять стали , но система как-то не доконца продуманна . Может сворую .

ЗЮМ писал(а): ↑

09 апр 2020, 09:40

Спасибо, Тоха. Порадовал. Некоторые могут принять мои публикации за флуд или саморекламу. Ведь вопросов никто не задавал. Но. Лично меня это вдохновляет на подвиги. В сержантской школе учебке, вернее в уставе есть такие строчки: " Делай как я, делай лучше меня..." И вообще" дурной" пример заразителен. Делай что должно и будь, что будет. И МИР станет чуточку лучше. На вопрос отвечу чуть позже.

По смазке на Демаге, пока висим дома. Нужно покупать магистральные трубки. Все застыло как на последних фото. Офисники на удаленке. Склады по отпуску заказов на каком то рваном графике.

Артур69 писал(а): ↑

09 апр 2020, 09:54

Тоха два вопроса . Не по смазке . Вы как там формы переставляете ? Как то низко и балки не видно. Или мобильный кран ? И ещё засвети куплюнг, названия не знаю , на выталкиватель. Место состыковка штанги с машиной . Мы тоже давно клин вставлять стали , но система как-то не доконца продуманна . Может сворую .

Вешают карой обычной. Хотели еще ричтрак купить для этих целей но пока либо ценник не устраивает либо по габаритам не подходит. По трубам - да больная тема. Но тут уже так случилось и когда строили по другому не было вариантов проложить. В этом году потихоньку хотели смонтировать систему "по стенке" но пандемия, доллар, сезон нереста стерляди и тому подобное.

Сочленение вилкой самопальной. Надежно, быстро, удобно. У Енгелей стояло по дефолту. На остальных везде переделал. - 10-15% по времени установки на некоторых формах.
Вот "чудовище" мне просто мозги выносило.

Да в принципе тоже самое. Баты у нас тоже с гайкой приходили , но немного другого принципа . Всё переделали . Пока не знаю , чтоб ещё придумать , чтоб сильно не тянуться. Мне в дверь прыгать лень . Выезжаю выталкиватель , обнуляю и съезжаю форму сколько возможно. В зазор между платой и обшивкой достаю рукой до толкателя и вставляю клин . Постепенно, смотрю все так стали делать . Если конечно форма очень большая , то не получится.

ЗЮМ писал(а): ↑

09 апр 2020, 10:31

ЗЮМ писал(а): ↑

09 апр 2020, 09:40

Спасибо, Тоха. Порадовал. Некоторые могут принять мои публикации за флуд или саморекламу. Ведь вопросов никто не задавал. Но. Лично меня это вдохновляет на подвиги. В сержантской школе учебке, вернее в уставе есть такие строчки: " Делай как я, делай лучше меня..." И вообще" дурной" пример заразителен. Делай что должно и будь, что будет. И МИР станет чуточку лучше. На вопрос отвечу чуть позже.

По смазке на Демаге, пока висим дома. Нужно покупать магистральные трубки. Все застыло как на последних фото. Офисники на удаленке. Склады по отпуску заказов на каком то рваном графике.

Слава привет. А онлайн трубки нельзя купить? Или ты это и имел в виду про график. А вообще, сидеть дома надо . Отдыхай . Пока весь этот дурдом не восстановится.Здоровье прежде всего.

Привет Артур, спасибо. Пока не мониторил есть отмазка карантин. Стою, курю, на МКАД смотрю. Считаю машины. За 63 секунды 100 машин в одну сторону.

ЗЮМ писал(а): ↑

09 апр 2020, 11:05

Привет Артур, спасибо. Пока не мониторил есть отмазка карантин. Стою, курю, на МКАД смотрю. Считаю машины. За 63 секунды 100 машин в одну сторону.

Ну вот , а говоришь заняться нечем . А курить это зря . .

Артур69 писал(а): ↑

09 апр 2020, 11:08

ЗЮМ писал(а): ↑

09 апр 2020, 11:05

Привет Артур, спасибо. Пока не мониторил есть отмазка карантин. Стою, курю, на МКАД смотрю. Считаю машины. За 63 секунды 100 машин в одну сторону.

Ну вот , а говоришь заняться нечем . А курить это зря . .

Считать машины на МКАД стало трудно, не успеваю. Значит, с Понедельника попробуем приблизится к нашему Демагу, засох весь там в ожидании. По комплектующим смазки нашли контору рядом, Ждут нас. Сайтов много, но то далеко, то заказ от 10000, то с физлицами не работают...Наконец то движуха для самых трусливых начинается по чуть. Должок за нами.

Всё постепенно нормализуется. У нас сейчас столько работы подвалило. Аж в конце смены появилось чуть забытое но приятное чувство усталости . В один момент нужно всё и ещё вчера.

ЗЮМ писал(а): ↑

20 май 2020, 14:54

Артур69 писал(а): ↑

09 апр 2020, 11:08

Ну вот , а говоришь заняться нечем . А курить это зря . .

Считать машины на МКАД стало трудно, не успеваю. Значит, с Понедельника попробуем приблизится к нашему Демагу, засох весь там в ожидании. По комплектующим смазки нашли контору рядом, Ждут нас. Сайтов много, но то далеко, то заказ от 10000, то с физлицами не работают...Наконец то движуха для самых трусливых начинается по чуть. Должок за нами.

НУ Почему так происходит? Планировали восстановить систему смазки на Демаге на 99,9%. Так нет. Приказано собрать без смазки, аргумент, надо работать.Отработали два дня, собрали. Смазка!? Как нибудь потом. Работали в области, ночевали в области. Там пропуска отменены. А за Демага обидно. Ведь все есть.