Форум о полимерах ПластЭксперт

Всем здравия!
У меня возникла вот такая идея:
возможно ли поставить насос от 170/55-е,

(блок управления насосом находится на самом насосе), на 170/55

. Где 31й и 41й находятся в куче с остальными распределителями и клапанами

. ЗАЧЕМ? Объясню чуть позже.
Гидросхемы прилагаю.

Можно. Есть нюансы: Зауер ставим вместо Орсты. 1)Зауер- диаметр вала 24мм. Орста- 25мм.2) Фитинги выхода не подойдут от Орсты к Зауеру не совподают отверстия крепления. Надо будет делать или искать.

Вячеслав здравствуйте!
С фитингами проблем не будет как и в целом подключение.
Меня волнует куда подать масло в систему, что где заглушить или оставить что стояло И организовать слив.

Оля рады видеть. Шланги нагнетания 2шт в штатные места. Всасывание есть.муфты зацепления спарить. Если они разные - снять с мотора пару зауера. При необходимости подогнать. Блок управления Зауера на полку стеллажа в зип. Вместо блока два квадратных фитинга под РВД. Верхний Зауеровский блок не нужен. Далее за РВД обратные клапана есть в основном блоке. Регулировка давления тоже Или я что то не допонял?

Я хочу использовать насос в месте с блоком управления что на нем. Штатные магниты и клапана 31 и 41 исключить из работы. Так как 31й клапан выносит мозг в силу его изношенности. Заменить мне нечем.
С блока управления насосом выходят только два шланга подача и слив. Со сливом вроде все более менее понятно а подачу куда можно подать?

VR02 и VR01 демонтировать. VR03 и VR04 глушить.( Выточить глухие ввертыши с канавками под резиновые кольца по образцу 31-41го.) РВД нагнетания с блока V21-V22 в точку 37,146,151. Без разницы. Где условный проход больше. Точку второго старого прихода глушить. При желании все можно повернуть обратно.

Вот так. В корзине мотора посадочное место вроде как будет побольше. Надо замерять и обеспечить посадку соосности насоса ФРГ Зауер. В принципе можно вынуть только один обратник VR02, если заведете нагнетание в штуцер точка 151. Там даже РВД подойдет штатный.

Всем здравия!
Ну что, процесс начался.
Сняла старый насос, поставила "новый" с блоком управления. Всасывающую трубу тоже поменяла так как имеется изгиб. А надо прямую. Вытачиваются заглушки вместо 31 и 41го. Распределители новые Китайские. Параллельно поменяем КРМ и материальный цилиндр.
Приказа умирать еще не было!

Первая заглушка почти готова!

Олька писал(а): ↑
21 янв 2020, 10:32
Первая заглушка почти готова!Чего так медленно, в КИТАЕ быстрее выходит.

ЗЮМ писал(а): ↑
21 янв 2020, 21:40

Олька писал(а): ↑
21 янв 2020, 10:32
Первая заглушка почти готова!Чего так медленно, в КИТАЕ быстрее выходит.

на самом деле все сделано. Я просто отчет о проделанной работе позже выкладываю. Я дала команду выточить, мне выточили. А остальное сама. У меня нет помошников на еще семь подопечных

Гидравлика вся собрана, осталось только масло залить и поставить на место КРМ.

Этоя в шутку. Очень хочется увидеть вашу работу Спасибо. Тоже КРМ на 410-100 штурмуем. Мехобработка цены космос. Бюджет трещит.

ЗЮМ писал(а): ↑
22 янв 2020, 12:51
Этоя в шутку. Очень хочется увидеть вашу работу Спасибо. Тоже КРМ на 410-100 штурмуем. Мехобработка цены космос. Бюджет трещит.

Еще как трещит!!! После январских праздников ни как в колею не войти.
Нам эта машинка досталась бонусом к 630/160 года три назад. Прошлые хозяева ее изрядно потрепали. Думала на запчасти пустить. А как глянула ее мозги (шкаф) так там такое ощущение что не касалась рука человека. Приняла решение ее запустить в работу. Кровушки она то мне попила!!! В гидросистеме были посторонние предметы не относящиеся к гидравлике. В выходной магистрали (в трубе) от малого насоса был болт! Да да болт! И насос работал сам на себя! КРМ разбитое так что спички вставляй! Бак вычислили. Залили саляры. И на ней машину гоняли. Хороший метод прочистки сосудов. Вообщем машину оживили. А после сейчастного апгрейда она еще лудчше заработает!!!

Палец КРМ Ф45 длиной 230 мм Куаси 410/100 оценили в 7500. Надо шесть штук = 45000.

Приняли решение: Может пригодится вам. Берем 1,5 метра штоковой стали Азотированной в размере 45-0,05-0,07. Стоить будет 4,500 рублей остальное дело техники. Выйдет гораздо дешевле. Буду пробовать. Сталь специально для экскаваторов и прочей техники. токаря этим пользуются и накручивают навар. Вот так.

ЗЮМ писал(а): ↑
22 янв 2020, 14:05
Палец КРМ Ф45 длиной 230 мм Куаси 410/100 оценили в 7500. Надо шесть штук = 45000. Приняли решение: Может пригодится вам. Берем 1,5 метра штоковой стали Азотированной в размере 45-0,05-0,07. Стоить будет 4,500 рублей остальное дело техники. Выйдет гораздо дешевле. Буду пробовать. Сталь специально для экскаваторов и прочей техники. токаря этим пользуются и накручивают навар. Вот так.

Неужели ст 40Х, с объёмной закалкой и шлифовкой так стоит?

Всё, решено, ухожу в токаря...

Всем здравия!
Насос поставлен. Масло пущено. Давление есть. Но нет смыкание размыкания, впрыска и отвода шнека. Подвод отвод сопла есть и набор тоже.
Где то что то перекрыто не могу понять.

Олька писал(а): ↑
03 апр 2020, 12:06
Всем здравия!
Насос поставлен. Масло пущено. Давление есть. Но нет смыкание размыкания, впрыска и отвода шнека. Подвод отвод сопла есть и набор тоже.
Где то что то перекрыто не могу понять.

Подача в 151 . Где VR02????????

Олька писал(а): ↑
03 апр 2020, 13:19

Олька писал(а): ↑
03 апр 2020, 12:06
Всем здравия!
Насос поставлен. Масло пущено. Давление есть. Но нет смыкание размыкания, впрыска и отвода шнека. Подвод отвод сопла есть и набор тоже.
Где то что то перекрыто не могу понять.
Подача в 151 . Где VR02????????

УРА ТОВАРИЩИ!!!
Она заработала!
Нашла этот VR02, он с боку, со стороны станины.
Работает тихо, без мондража!

Олька писал(а): ↑
03 апр 2020, 15:31
...УРА ТОВАРИЩИ!!!
Она заработала!

Ну вот есть же женщины в русских селеньях!.. Как тут не поволочиться за Олькой?

Как то так получилось.
Осталось КРМ настроить и отрегулировать по новой общее давление и давление прижима сопла. И вперёд!

Поздравляем

Друзья, коллеги, Олька родненькая поможем Челябинским ребятам найти местоположение жиклера, отвечающего за давление управления Куаси 175/55. Жиклер VDr 01. Мне лично не доводилось его ковырять. Дело в том что не скидывается давление при отключении у31 , нагрузки насоса Р1. 31- проверен. Вероятно тромб в жиклере VDr 01. При включении мотора сразу встаёт под давление настройки VD 01.

Возможно под этой пробкой. Или где то рядом с других плоскостей блока.

Скорее всего "или" С 601 поставили на 31. Перепутали местами viewtopic.php?f=28&t=17642&start=60

Выходные завтра. До понедельника ждём. Посоветовал вместо 31-го закрутить пустышку. То есть без поршня. Если давление не сбросится. Значит забит жиклер. Перепутать вроде не могли. Машина работала. Ну и как часто бывает, этот казус появился внезапно. Главная заноза в другом. Самопроизвольно ползет шнек назад. Медленно. Пока ллитейщик закладывает арматуру, шнек уходит до конца. Ну и литье в брак. Пока разбирались повисло давление на насосе Р1. Общим даёт старушка ребятам прикурить. До понедельника.

Доброе утро, понедельник. Картина такая. В линии нагрузки насоса Р1. Собрали клапан нагрузки- разгрузки у31 пустой. Давление все равно осталось. Нашли vdr01. Отверстие около 4мм чистое. ( Со слов Андрея Челябинск) Сам писать наверное стесняется. Моё мнение, забит канал на участке от насоса Р1 до слива в блоке. Давление основным предохранительный клапаном контролируется VD 01. Сбросили до 50-ти что бы не навредить. Пища для размышления. Я думаю тромб на участке от насоса до vdr 01.

Машина сдана в работу. В блоке в поле зрения был шарик, который провалился в лобиринты блока. Давление рагрузилось. Шарик будут отлавливать. Машина работает.

Форум о полимерах ПластЭксперт

KuASY 170/55 замена насоса

KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса

Re: KuASY 170/55 замена насоса