Форум о полимерах ПластЭксперт

Добрый день форумчане.
Нашим демагам 28 лет. Рычажки разбиты. Подскажите из какой стали изготавливаются втулки. Наши кулибины пытались ставить латунные (бред мне кажется).

Оригинальные втулки из бронзы (возможно берилиевой).Умельцы делают из бронзы,но они долго не выхаживали,НО некритичны к допускам.Если втулки из железа,то допуски и требования к чистоте поверхности необходимо не укоризненно соблюдать.

Полимер SPG писал(а): ↑

28 ноя 2019, 12:19

Добрый день форумчане.
Нашим демагам 28 лет. Рычажки разбиты. Подскажите из какой стали изготавливаются втулки. Наши кулибины пытались ставить латунные (бред мне кажется).

Еще какой БРЕД. Бредище просто. За сорок лет ни разу не встречал.

ЗЮМ писал(а): ↑

22 мар 2020, 22:10

Полимер SPG писал(а): ↑

28 ноя 2019, 12:19

Добрый день форумчане.
Нашим демагам 28 лет. Рычажки разбиты. Подскажите из какой стали изготавливаются втулки. Наши кулибины пытались ставить латунные (бред мне кажется).

Еще какой БРЕД. Бредище просто.

Спасибо. Век живи , век учись . Теперь знаю , что есть рычажка. А то уже голову сломал .

Лучше стали, может быть ТУТ только сталь. 40Х. В крестовине по направляющим колонкам. Чугун, Бронза.

Это старенький пост разбередил. Не помню , может повторяюсь. Куаси 410/100. Полный перебор КРМ. Колонки крестовины оборвало обе. Сделали из прутка ст 45 с закалкой ТВЧ на глубину 1,5мм.Пруток продается в размере то что надо. Ф45f-0,05;-0,07мм.(f) В крестовине новые чугунные втулки. Втулки прессуются стопорятся и зачищаются калибруются после расточки ( если сел размер после запрессовки) разверткой ручной Ф45мм. Отработали 2 месяца. На колонках рисок царапин нет. Во все точки смазки ввернули пресс масленки как на ДЕшках. Все лучше чем ничего. Шприцевать удобно доступ хороший. И КРМ легко снимается без демонтажа колонн, не так как на ДЕМАГах. То есть трудоемкость ремонта намного проще. С пальцами нашли замечательный выход. Хоть штоковая сталь, но хромированная. Лучше спец штоковая НАША.Специально для силовых пальцев дорожной техники. Наружный размер готов. остальное пустяки. Втулки только на заказ по месту прессовки- возможна нужна расточка. Готовые нет. Некоторые заказывали в Китае . Но в рычагах размер меняется, как на увеличение так и на эллипс. А это уже не ремонт. Вот блин, пришлось в яндекс сходить, узнавать как ЭЛЕПС правильно пишется.

Сталь для пальцев. Надо иметь в виду. Некоторые производители ТПА делают узлы КРМ в системе отверстия. Некоторые в системе вала. (предмет - Допуски и посадки) Можно пролететь с зазорами при покупке калиброванного проката для пальцев.

добавлю, что из готового проката для штоков гидроцилиндров, взятого в качестве заготовки получаются отличные колонны для машин до 160, взамен разорванных! дальше дороговастенько получается...

Добрый день всем. Прилетели фото с вопросом, как демонтировать втулки легко и красиво. Вот решил тут на диване в карантине объявить конкурс на способы извлечения старых втулок из проушин. Просим опытных молотобойцев подсказать варианты.

ЗЮМ писал(а): ↑

18 май 2020, 16:14

Добрый день всем. Прилетели фото с вопросом, как демонтировать втулки легко и красиво. Вот решил тут на диване в карантине объявить конкурс на способы извлечения старых втулок из проушин. Просим опытных молотобойцев подсказать варианты.

Втулка-вставка алюминиевая.

Тоха писал(а): ↑

18 май 2020, 16:54

ЗЮМ писал(а): ↑

18 май 2020, 16:14

Добрый день всем. Прилетели фото с вопросом, как демонтировать втулки легко и красиво. Вот решил тут на диване в карантине объявить конкурс на способы извлечения старых втулок из проушин. Просим опытных молотобойцев подсказать варианты.

Втулка-вставка алюминиевая.

Тоха, я не понял, это вопрос?

ЗЮМ писал(а): ↑

18 май 2020, 16:14

Добрый день всем. Прилетели фото с вопросом, как демонтировать втулки легко и красиво. Вот решил тут на диване в карантине объявить конкурс на способы извлечения старых втулок из проушин. Просим опытных молотобойцев подсказать варианты.

А сьёмник не помогает?
Или что то тут не так?

ЗЮМ писал(а): ↑

18 май 2020, 17:19

Тоха писал(а): ↑

18 май 2020, 16:54

Втулка-вставка алюминиевая.

Тоха, я не понял, это вопрос?

Это вариант

ПластСтер писал(а): ↑

19 май 2020, 05:04

ЗЮМ писал(а): ↑

18 май 2020, 16:14

Добрый день всем. Прилетели фото с вопросом, как демонтировать втулки легко и красиво. Вот решил тут на диване в карантине объявить конкурс на способы извлечения старых втулок из проушин. Просим опытных молотобойцев подсказать варианты.

А сьёмник не помогает?
Или что то тут не так?

Люди столкнулись с этим впервые. Я вижу два варианта: 1. Кувалда, хорошо поставленный удар, Болванка в форме укороченного пальца с буртиком. В основном так и выпрессовывали. 2.Резьбовой домкрат, шпилька строительная М20-М30. Сквозная, шайбы упорные, набор вставок, гайки. Натяг, удар,натяг удар. ( Требуется подготовка и все должно получится. Для сторожил, понятно пустяк. Не знаю как пойдёт процесс. За ранее заказан комплект КРМ- пальцы втулки. Именно для этой машины. Как с размерами и совместимостью не в курсе. Пост разместил скорее от безделья, скучаем по Работе. Про алюминий все равно не понял- прикол?

ПластСтер писал(а): ↑

19 май 2020, 08:54

IMG_7448.jpg

Интеллигентный способ, спасибо. Рыбак рыбака видит из далека.

Резьбовой съёмник для ступичных подшипников в помощь. Уже не один год выручает.

Согласны, спасибо.

ЗЮМ писал(а): ↑

22 мар 2020, 22:44

Лучше стали, может быть ТУТ только сталь. 40Х. В крестовине по направляющим колонкам. Чугун, Бронза.

Вячеслав, как думаешь, если по направляющим колонкам тоже сталь 40Х поставить?

Доброе утро Сергей. Эти имеется в виду? Да можно 40х. И 45- ю ставили. И сырые ставили только втулки, бронза чугун.сейчас композиты появились суппер прочные для втулок. От сильного удара молотком следа не остаётся. Только при нагреве расширяются может зажимать.
Это же стали универсальные на сдвиг, на скручивание, на излом. Можно выточить из старого штока от цилиндра. Ходовой вариант.

Да эти. Все которые на возвратно поступательные движения. Сейчас инструменталку запустили, так что сами с усами.

Молодцы. Круто. Все возвращается на круги своя. ( в смыле если машины с пробегом хорошим и формы частенько в ремонте, механичка необходима) Тарифы цены запредельные на мех обработку на стороне. Ну почему, Стерлитамак не за МКАДом.

Решили покапиталить КРМы на ТПА Куаси. 410,170,105. Разброд и шатания зашкаливают. Здесь иногда спрашивают, как да что? Если Край? Будем делать ремонт. У кого все схвачено, вопросов нет. Но большинство работает на том что бог послал. Разовьем тему на примере 170/55. Распространенный габарит. С чего начать? Этот вопрос уже звучал недавно. Создадим поэтапно техцепочку как делаем мы на данный момент. Вернее пытаемся. Машину остановили на ремонт. Наступил этот самый Край. Буду рассказывать, где, как, что и по чем. Для тех кто не имеет ни чего кроме разбитой машины. Во первых не паралельность плит 1 и 2 должна быть не более 0,08 мм. Примерно. На базе измерений по четырем точкам 200×200 мм. Примерно. Это важно, иначе п/ф планомерно будет убиваться. А сколько стоит ремонт и сама форма .О-го-го. Далее по порядку. Разбор, Очистка, Дефектовка степень износа, Чертежи, Металл, Операции мехобработке, Поиск исполнителя мехобработки, Договор с выйгравшим Тендер по обработке металлов, Заказ, Проверка качества, Оплата, Доставка, Проверка парных деталей. Сборка. Качества по термообработке, твердости как у немцев не будет. Мы же те у кого ничего нет, в том числе и миллионов. Поэтому твердость не выше НRC 42 ~58. Касаемо втулок.

Что бы облегчить наши страдания заказали сегодня кондуктор планшайбу. Что бы оперативно обкатывать и растачивать рычаги кронштейны опорные к плитам задние и передние. Для трех типоразмеров Куаси 410.170.105. На вертикальном фрезере. Заказ на комплектующие КРМ Куаси 170 ки которую разобрали запустили в работу. Подробности, чертежи, допуски, материал, себестоимость попозже. Ну и цепочка действий.

Разложили на столе все детали КРМ. Используя хорошие пальцы как калибр проверили все места. Диаметр пальца 45-0,05. Сильно пострадали детали А.В.С. Крестовину сняли с донора.Хорошая. Рычаг (В) передний опорный. Чертежи новых втулок готовы. Посадочные места в норме Кол.2шт. Втулки в работе у мастера. Рычаг (С) назовем его ведомый. Втулки потрескались и высыпались. Посадочные места в норме. Мелкие втулки на месте. Заказаны втулки каленые. Мат сталь 40Х. Калить НRC 42-48. Рычаг (А) задний опорный. Отверстие 45+0,03 разбило. Расточка в размер 53+0,03. Под втулку толщина стенки 4мм сырую. В работе у мастера. Стараться не забивать разные размеры во избежании путаницы. Далее чертежи заказа.

Цены в Московской области пляшут. Расточка рычага два уха от 1000р до 7000 р. Втулки от 800 р-2200р каленые одна шт. Сырая втулка 500 р -1000р. Мы нашли мастера через Яндекс услуги. Договорились на 17000. Что входит: Металл, Борштанга- инструмент для глубокой расточки отверстий ( что бы за один установ. Полный технологический цикл не сделают почти ни где. Если сказать проще нет в одном месте всего необходимого оборудования. А где есть, Это крутизна, не хотят с мелочью возится, а если возьмутся сроки долгие, цены высокие, договора, доверенности....А вообще все великие изобретения родились в подвалах и гаражах. Поэтому и мы в гаражи, а там пацаны с большим стажем оборонки. Сотки ловят на лету. Посмотрим

Рычаг В в сборе. Втулки выбиваем. Посадочное место проверяем. Нужно приобрести нутрометр. Проверяем на изменение геометрии отверстия, не круглость, деформации. В нашем случае хорошо. расточке не требуется. На 4 с минусом пойдет. Новые втулки каленые прессуем и на сборку.

Рычаг С Куаси 170/55. Меняем втулки две. Малая хорошо сохранилась. Понятно, внутренние микротрещины возможны. Спешим.

Добрый день всем, капиталить один КРМ не технологично, Чтобы получить относительно не плохую параллельность плит, нужно менять втулки в плитах, а колонны хотя бы развернуть на 180 градусов. Тогда соосность двух плит будет не плохая. В противном случае ремонтный узел КРМ прослужит не долго. чертежи втулок покажем. Материал бронза ОЦС 555.

ЗЮМ писал(а): ↑

07 дек 2020, 19:43

Что бы облегчить наши страдания заказали сегодня кондуктор планшайбу. Что бы оперативно обкатывать и растачивать рычаги кронштейны опорные к плитам задние и передние. Для трех типоразмеров Куаси 410.170.105. На вертикальном фрезере. Заказ на комплектующие КРМ Куаси 170 ки которую разобрали запустили в работу. Подробности, чертежи, допуски, материал, себестоимость попозже. Ну и цепочка действий.

Нашли хороших ребят, творческих но не в Москве подальше, там люди попроще и обстановка. Приспособа быстро стала рождаться на свет.