DEMAG NC3 D-150

[AndreiSEL1985]

Здравствуйте. У нас DEMAG NC3 D-150 выдает ошибку "AUSWERFER HYDR. IST GELOEST" . Гидротолкатель идет вперед на расстояние большее чем установлено. Коректировка линеек проходит но результат нулевой. Машина в автомат не идет. Может кто сталкивался с такой проблемой. И еще не считывает параметры с каталога с EPROM/

[dedaborja]

У вас на экране интерфейсов версия программного обеспечения странная. Какого года машина? Располагаете ли вы тех. документацией? Там много полезного. Похоже требует полного перезапуска. Интересно глянуть на индикации в электрошкафу - линейку модулей Симатика 115, когда машина включена. Первое, что на ум пришло: не та версия (в вставном модуле памяти ЦПУ зашито несколько версий) У нас 93-го года выглядит так (обратите внимание верх левый угол):

[AndreiSEL1985]

Тех. документацией мы не располагаем машина была приобретена в Польше б/у. Перезагрузку мы делали и не один раз. Тэст запускали IBED.

[AndreiSEL1985]

Эта машина у нас работала и в процессе работы стала. Еще примерно год назад на этой машине умер IBED. Мы взяли другой и в него переставили микросхемы с прошивками. Вот так целый год он у нас и работал. Теперь такой номер не проходит.

[dedaborja]

Экран ошибок показывает, что "число деталей достигнуто" происходит одновременно с ошибкой выталкивателя. Давайте устраним эту причину, как наиболее вероятную. Идём на меню "счетчики" и выправляем цифры макс. задано и фактически. Вход 0151 и у нас выскакивает, если с программой что-то не то. Как в автомобиле код неисправности, при которых запрещается дальнейшее движение. Даю графику, скорее всего совпадёт:

параметры программы - счётчики дальше.jpg (110.79 КБ) 921 просмотр

[dedaborja]

Пример из жизни. Через 240 годных отливок машина остановится (пункт 2 на в инструкции)

[AndreiSEL1985]

Вот какие ошибки остались. Толкатель выходит дальше чем установлено.

[dedaborja]

Андрей, я, наверно, не умею объяснить, не учился на педагога. Смотри, у тебя на экране "Zähler" в графе "soll" стоят все четверки. И в графе "ist" все четвёрки. Всё. Сдавай отливки на контроль и беги за премией. Программа выполнена. Но машина дальше не пойдёт, функции отключились и терморегуляторы, и выталкиватель. Выход простой. Пусть немцы и поляки свои отливки поштучно считают, нищеброды. Мы ставим в SOLL шесть девяток. В "IST" ноль, и пусть родная льёт до турецкой пасхи. Сделай это. Так победим.

[AndreiSEL1985]

У нас и раньше счетчики доходили до предела. Но при этом машина работала но только в полуавтомате. Потом мы счетчики скидывали и она дальше работала в автомате. У нас для того чтоб счетчики скинуть нужно в програмировании параметр №30 поставить 0, затем ввести значение на счетчиках и параметр №30 поставить 1. Это и у Вас так? Или мы что-то не так делаем?

[dedaborja]

Экраны разные и программы, определённо, тоже. Попробуй проставить девятки во всех строчках, как у меня на картинке в #6. Нули в последнем столбце Ист. Если не пойдёт после этого, то единственный выход обращаться на Сумитомо-правоприемника Демага или их сервисный центр в Беларуси. Нам вход закрыт, санкции.
То,что все ошибки из-за достижения лимита отливок вероятность 95%. Какая процедура нового задания в твоём случае-возможны неизвестные мне варианты.

[AndreiSEL1985]

Спасибо будем пробовать.

[dedaborja]

Обратитесь в чат "Литье на ТПА" в МАКСе. Там активность выше, чем на сайте. Или на телеграм, если в Беларуси не блокируется. Под тем же именем. Там толпа больше 2000 заинтересантов.

[AndreiSEL1985]

Здравствуйте. Не успели еще одного дэмага победить как следующий начал. Тоже д150 нц3 постоянно загораются красные лампочки. приходится перезагружать по сто раз за смену. Вот такие ошибки вися постоянно. Несколько раз перезагрузишь пропадают пароли надо заново назначать. Машина может отработать и 2 и 3 дня без проблем , а может и часа не отработать. Может кто сталкивался с такой проблемой?

[dedaborja]

Было такое, тоже голову долго ломали, а ларчик просто открывался. Кросс,на котором вставлены модули симатика, крепится на алюминиевой плите - чистая земля. . Расстояние между кроссом и этой плитой малое и со временем забивается мусором: тополиным пухом, пылью - чего там только нет. Как дождливая погода всё это хозяйство сыреет и начинает коротить. Токи там небольшие, а много ли электронике надо - операционная система вырубается до следующего перезапуска. Снимать надо аккуратно, начиная с вентилятора внизу. Та ещё мутата. Не додумал чего-то германский гений. Но сняли, почистили, применили спирт по назначению, и представь себе - как к бабушке сводили. С той поры хотя бы раз. Можно и воздухом сжатым, наверное, но у нас он с водой, очканули, как бы хуже не вышло.
А с графиками глянь настройки. Это уже другой уровень. Не каждая комплектация позволяет реализовать любой каприз наладчика. Отключить всё лишнее.

[AndreiSEL1985]

Спасибо за помощь. Сняли все платы сняли кросс все почистили помыли. Собрали уже неделю работает не глючит.
А может есть прошивка на DEMAG NC3 на русском. В предыдущем DEMAG NC3 сняли микросхемы с прошивкой все микросхемы считались кроме одной. Хотим попробовать прошить.

[dedaborja]

Спасибо за помощь. Сняли все платы сняли кросс все почистили помыли. Собрали уже неделю работает не глючит.
А может есть прошивка на DEMAG NC3 на русском. В предыдущем DEMAG NC3 сняли микросхемы с прошивкой все микросхемы считались кроме одной. Хотим попробовать прошить.

В 93 году в меню Интерфейсы там были на выбор: немецкий, английский, французский (кажется) и русский. Идётё от Программ к Инфо, а там Интерфейсы. Маркер к Язык и Энтером выбираете нужный. Должен предупредить: перевод не очень. Лучше оставаться на родном для машины немецком. И да. У вас стоит уровень допуска 4 - может не хватить прав менять что-либо в интерфейсе. У нас везде 3 уровень. А чтобы не забыть пароль после хмельной пирушки, забиваем тупо 5 троек. Причем на всех машинах одного типа. Вот инструкция:

Микросхемы памяти в Ибеде без нужды лучше не трогать. Раньше индивидуальную подгонку машины проводили ПрограммирГерэтами ( уставки ПИД регуляторов, калибровки, адреса входов-выходов) произвольно меняли вместо битых. Две совершенно однотипных машины, а пульты, после обмена, глючили в самых разных местах. Было дело здесь на форуме лет 10 назад - заново прошили память пульта (там куча Эпромов). Кто-то аккуратно считал на здоровом пульте дампы с маркировкой и прислал. А там прошили болванки. Вроде пошло. Отличились Agent Serg, Woolfy - всех не упомню.
Кусок инструкции по замене языка прилагаю:

Успехов! И за благодарности спасибо - доброе слово и кошке приятно.