Корпус для топливного фильтра

[olto]

Добрый день.
Прошестил форум, но так и не нашел .
Подскажите какой материал применяют для прозрачной колбы топливных фильтров для карбюраторов.

[Kirilliq]

Вот такие аккумуляторы делают из САН с высоким содержаением акрилонитрила (для химстойкости). Если его молотком в процессе эксплуатации долбить не будут, он подойдет.

[olto]

Он хрупкий?

[Kirilliq]

Смотря что считать хрупким. Шарпи без надреза - что-то среднее между ударопрочным ПС и АБС. Какая толщина стенки изделия?

[olto]

Стенка изделия порядка 1,9-2,2 мм.
Но хотелось что-бы материал был немного эластичен, (имеет место иногда гидроудары).

Кто может подсказать какой всетаки материал на корпусе фильтра

[Максим Викторович]

Полиамид, ПА6-210/310 производства "Гроднохимволокно". У других производителей в СНГ не такой прозрачный.

[Maks42]

Или ПОМ.
Подожгите.

[Kirilliq]

Коллеги из технических пластмасс сказали, что ПОМ и ПА6 такими прозрачными (тем более стенка 2 мм!) не бывают, а у Невского фильтра применяется ПП.
Только прозрачный ПП, имхо, меньше чем САН в масле простоит и температуры, которые Вы заявили, не выдержит, соединение будет с люфтом. Материал должен быть жесткий. Соединение резьбовое?
Со стенкой 2 мм и геометрией практически без углов САН будет неубиваем. Можно даже потоньше сделать (исходя из соотношения модулей упругости).
Верх - из ПОМ, это-правда.

[Максим Викторович]

На счет "невских" не знаю - у нас местные ребята (Альфа, Луганск) делают почти полностью фильтр из полиамида.

[olto]

Вот изображение образца.
Мне нужно что-бы был прозрачным

[Максим Викторович]

Это их вкручивают, а потом крепят болтами (шурупами)? А нагрузки на сжатие?

[Kirilliq]

Не, с таким креплением между половинками фильтра САН не пойдет. Будет трещать. Как и любой другой недорогой жесткий материал. А мягким не зажмешь уплотнитель - будет течь. Разме что железную шайбу сверху накладывать. тогда можно ПП попробовать.