Бизнес-модель «Германия» разрушена

[леха]

Блин ,косанул ,ведь для части людей любовь это секс ,а это дело продаётся ...., Извините секс не имел в виду.....

[kei0112]

Так вот ,если в сердце эскимоса любовь,а не деньги,то и негру он пожелает любви ,и много ещё чего

пожелать можно все, что угодно.
а вот сделать???

[Тигирь]

Спёрото с афтершока.

БРЮССЕЛЬ, 13 фев (Рейтер) - Счет европейских стран на защиту домохозяйств и компаний от резкого роста цен на энергию вырос почти до 800 миллиардов евро, заявили исследователи в понедельник, призвав страны быть более целенаправленными в своих расходах на преодоление энергетического кризиса.

Согласно анализу аналитического центра Bruegel, страны Европейского союза в настоящее время выделили 681 миллиард евро на облегчение энергетического кризиса, в то время как Великобритания выделила 103 миллиарда евро, а Норвегия — 8,1 миллиарда евро с сентября 2021 года .

Общая сумма в 792 миллиарда евро выросла в сравнении с 706 миллиардами евро в последней оценке Брейгеля в ноябре, поскольку страны продолжают сталкиваться с последствиями от резкого сокращения поставок газа из России.

Германия возглавила список расходов, выделив почти 270 миллиардов евро — сумму, которая затмила все другие страны. Великобритания, Италия и Франция были следующими по величине, хотя каждая из них потратила менее 150 миллиардов евро. Большинство стран ЕС потратили небольшую часть этой суммы.
В расчете на душу населения Люксембург, Дания и Германия тратили больше всех.

Расходы, выделенные странами на борьбу с энергетическим кризисом, теперь находятся в той же лиге, что и фонд ЕС для восстановления после COVID-19 в размере 750 миллиардов евро. В 2020 году было согласовано, что Брюссель взял на себя совместный долг и передал его 27 государствам-членам блока, чтобы справиться с пандемией.

Данные о расходах на энергию появляются в то время, когда страны обсуждают предложения ЕС о дальнейшем ослаблении правил государственной помощи для проектов в области экологически чистых технологий, поскольку Европа стремится конкурировать с субсидиями в Соединенных Штатах и ​​Китае.

Эти планы вызвали опасения в столицах некоторых стран ЕС, что поощрение увеличения государственной помощи может нарушить внутренний рынок блока. Германия столкнулась с критикой из-за своего гигантского пакета энергетической помощи, который намного превосходит то, что могут себе позволить другие страны ЕС.

Брейгель сообщает, что правительства сосредоточили большую часть поддержки на нецелевых мерах по сдерживанию розничных цен, которые потребители платят за энергию, таких как снижение НДС на бензин или ограничение розничных цен на электроэнергию.

Аналитический центр заявил, что эту динамику необходимо изменить, поскольку государствам не хватает фискального пространства для поддержания такого широкого финансирования.

«Вместо мер по снижению цен, которые де-факто являются субсидиями на ископаемое топливо, правительствам теперь следует проводить более активную политику поддержки доходов, ориентированную на два нижних квинтиля распределения доходов и на стратегические секторы экономики», — сказал аналитик Джованни Сгараватти.

Первоисточник
https://www.reuters.com/business/energy ... 023-02-13/

[Тигирь]

Очередная победа. Зависимость от российского газа станет ещё меньше.

BASF останавливает часть своего производства аммиака на заводе в немецком Людвигсхафене из-за роста цен на энергию и газ.
Причина, по информации делового издания Handelsblatt, в росте цен на электроэнергию и газ. Производство в Европе стало нерентабельным и может быть перенесено в третьи страны. Пока компания объявила о сокращении 2600 рабочих мест по всему миру.
Компания закрывает один из двух аммиачных заводов в Людвигсхафене и собирается до конца 2025 года — в соответствии с коллективным договором — сократить 700 рабочих мест. Всего планируется сократить 2600 рабочих мест на предприятиях по всему миру. Предполагается, что это позволит ей сэкономить до 500 миллионов евро. Половина этой экономии придется на Германию.
Главная причина — резкий рост цен на энергоносители в Европе и, собственно, на сырье для производства аммиака — природный газ. Несмотря на то что аммиак можно назвать «хлебом» для химической промышленности, его производство вдали от источников сырья и от частей света, где энергия дешевле, становится экономическим нонсенсом. Это касается также и некоторых других производств,
Ранее представители компании отказывались подтвердить или опровергнуть появившуюся в прессе информацию об этом, назвав ее «рыночными слухами». Но в пятницу, 24 февраля, эти сообщения подтвердились. В настоящее время BASF управляет двумя аммиачными заводами в городе Пфальц. Производство уже было сокращено в прошлом году в связи с ростом цен на газ.
Известно, что именно синтетический каучук стал основным препятствием при согласовании нового пакета против России европейскими странами на встрече 15 февраля. Однако главное — это то, что аммиак используется, в первую очередь, в производстве удобрений для сельского хозяйства. Кроме этого — это промежуточное сырье для изготовления пластмасс, пороха и взрывчатки — последнее получает особое звучание в нынешнем контексте. В некотором смысле — это хлеб для химической промышленности, которая во всем мире его потребляет почти 200 миллионов тонн в год. Если немецкие компании решат перенести производство аммиака в третьи страны, где сырье и энергия дешевле, чем в Европе, быстро им это сделать не удастся

Виктор Иванов - президент Российского Союза химиков:

«Без аммиака нельзя получить нитрат аммония. Нитрат аммония — это селитра, это взрывчатка. 70-75% в себестоимости получения аммиака — это природный газ. Цена на газ — конечно, одна из самых главных причин остановки аммиачных установок. Само производство аммиака — это очень сложный процесс: там десятки стадий и очень серьезное оборудование — и компрессора, и колонны, и так далее. Даже если строить инфраструктуры, газ, вода, электроэнергия — все есть, установки мощностью около 1 млн тонн, думаю, что это не менее трех лет».

Источник: https://www.bfm.ru/news/519877

[ПластСтер]

Старик Байден просчитался: европейские автозаводы не торопятся переезжать в Америку
10 марта
17K прочитали
Фото из соцсетей.
Принятый Джо Байденом в августе прошлого года закон о снижении инфляции вызвал панику среди европейских политиков. Они живо представили себе, как высокотехнологичные производства, в которые были вложены годы и миллиарды, утекают за океан. Действительно ли европейской промышленности пришел карачун, разбирался портал «АвтоВзгляд».

Чем хороши эксперты, в какой бы стране и по какой бы проблематике они ни работали, так это полной своей безответственностью. Поскольку у коллективного сознательного память столь же коротка, как у аквариумных рыбок, то им можно прогнозировать и предвещать что угодно — за ошибки с них потом не спросят.

Машина по фабрикации страшилок

Вот, скажем, угораздило старика Байдена подписать закон о снижении инфляции, предусматривающий субсидии и льготы на общую сумму в 369 млрд. долларов для европейских компаний, переместивших свои предприятия в США. И этот дедушкин шаг моментально запустил работу машины по фабрикации страшилок. Ах, газ страшно подорожал. Ах, европейское производство стало нерентабельным. Ах, сейчас все толпой ломанутся в землю обетованную, лежащую за Атлантикой.

На самом же деле пока не наблюдается не только повального исхода, но даже предпосылок к нему, хотя с момента принятия закона прошло уже полгода. И тому есть вполне логичные объяснения. Во-первых, область его применения достаточно узка — он касается не всего подряд, а только «зеленых» технологий. Во-вторых, даже из этой ограниченной и искусственно раздуваемой сферы практической ценностью обладают разве что предприятия по выпуску аккумуляторов. В-третьих, на самом деле происходит нечто, более всего напоминающее вульгарный торг. В-четвертых, речи о переносе в Америку производства автомобилей вроде бы вообще не идет.

Фото производителя.
Очень денег хочется

Тем не менее, европейская лоббистская федерация Transport&Environment продолжает нагнетать истерию. Она заявляет, что 68% планов строительства в Европе заводов по производству литий-ионных аккумуляторов может быть приостановлено или отменено. В группу риска попадают в первую очередь Tesla в Берлине, Northvolt в Германии и Italvolt в Италии.

Но по факту выясняется, что Northvolt только предположил, что может выбрать США, а не Германию для строительства следующей гигафабрики, так как США обещают более 8 млрд. евро в виде субсидий. Italvolt может лишиться приоритета в пользу родственного проекта Statevolt в Калифорнии, а может и не лишиться. Однако никто не ведет речи о том, чтобы здесь все позакрывать, а там все пооткрывать. Или вообще здесь все разобрать на запасти и перевезти туда.

Буквально на днях всех на уши поставила Financial Times, сообщившая, что крупнейший мировой автопроизводитель Volkswagen приостанавливает строительство завода по производству аккумуляторов в Восточной Европе и переключается на аналогичный объект в Северной Америке, поскольку получит в качестве стимула 10 млрд. евро.

Изрядно попугав читателя, в конце той же статьи газета уточняет, что VW никаких окончательных решений о размещении заводов в Северной Америке или в Европе не принял. Больше того: компания не собирается отказываться от строительства нескольких европейских предприятий по производству аккумуляторов. Она просто выжидает ответных шагов ЕС, чтобы и тут получить значимые субсидии.

Фото из соцсетей.
Скачки вокруг «зеленых» проектов

Дело вовсе не в проблеме возможного переноса производства в Новый Свет, а в интенсификации финансовой поддержки «зеленых» проектов по обе стороны океана. 14 марта Еврокомиссия инициирует закон о нулевых промышленных выбросах в ответ на налоговые льготы и субсидии, предоставляемые США. Что евробюрократы в нем напишут — не суть важно. Ибо смысл все равно будет заключатся в выделении очередных миллиардов на изрядно поднадоевшие «зеленые» технологии.

Очередной виток скачек вокруг дотаций объясняется очень просто. Сначала пандемия коронавируса, затем спецоперация на Украине резко подорвали интерес к глобалистским проектам вроде потепления климата или «зеленой» экономики. Воспользовавшись тем, что эта повестка отступила на второй план, многие государства попытались сбросить с себя бремя колоссальных бюджетных затрат, к которым их принуждали лже-экологи и стоящие за ними кукловоды. Но не тут-то было. С крючка никому соскочить не удастся.

https://dzen.ru/a/ZAr1x_S5mT_oUcvb

[kei0112]

а зачем вы показываете заказные статейки, где нет даже афтора.
они сами разберутся.
лучше про стремительное развитие китайского москвича (или московского китайца) напишите. как все 86 шт. пришлось отозвать на перепрошивку программы.
а мы погордимся.
а америкосы сами разберутья - не глупее некоторых.

[Артур69]

Разработка и производство батарей для электронных автомобилей до сих пор находились в руках азиатских стран. Промышленность и политика хотят это изменить. Мы покажем места (некоторые из них уже запланированы), где будут построены гигафабрики. И где проводятся исследования по созданию следующего поколения батарей для электронных автомобилей.
https://www.auto-motor-und-sport.de/tec ... entstehen/


Vishay строит следующую фабрику по производству чипов в Германии
https://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/un ... 4.amp.html

[ПластСтер]

а зачем вы показываете заказные статейки, где нет даже афтора.

Заказчик, я так понимаю, Вы?
Простите коллега, не знал.

Автор: Ефим Розкин
АвтоВзгляд

Про Москвич не буду. Добрая память не позволяет.
Но делать инфляцию в 3% при ставке ЦБ в 8%, тоже не возможно. Как и планировать долгосрочно.

[леха]

И всё таки , создатель тэслы (Питер Роулинсон)после ухода из компании создал более эффективную машинку( признана лучшей ....)....,и не в Ази ,не в Европе..,а именно в США! И тэсла,и биуайди,и БМВ....все работают в плане улучшения батарейки....,но лучшие результаты за США....,не основная погода в законе старика....

[kei0112]

И всё таки , создатель тэслы (Питер Роулинсон)после ухода из компании создал более эффективную машинку( признана лучшей ....)....,и не в Ази ,не в Европе..,а именно в США! И тэсла,и биуайди,и БМВ....все работают в плане улучшения батарейки....,но лучшие результаты за США....,не основная погода в законе старика....

ждем прорыва в Р- матушке! может прогремят на весь мир своими прорывными продуктами!!!

[леха]

лучше про стремительное развитие китайского москвича (или московского китайца) напишите. как все 86 шт. пришлось отозвать на перепрошивку программы.

Менюшку музычки русифицировать ....это не отзыв....
https://www.ixbt.com/news/2023/03/20/mo ... ich-3.html

[леха]

Почему Вы ждёте прорыва в России ,а не Германии,например? Логичнее в Германии,не так ли?

[kei0112]

лучше про стремительное развитие китайского москвича (или московского китайца) напишите. как все 86 шт. пришлось отозвать на перепрошивку программы.

Менюшку музычки русифицировать ....это не отзыв....
https://www.ixbt.com/news/2023/03/20/mo ... ich-3.html

обновление ПО обычно идет аутоматически. само собой. а обновление сервиса на сервис-центрах. это немного другое. казуистика, вообщем.

[леха]

Ну возможно что для кого то обновление по по воздуху зер гуд ,для меня оно не приемлимо из соображений безопасности. Доступ к объекту повышенной опасности должен быть только у владельца....,это последнее обновление виндуса выключило какую то игру и никто не знает почему....,мелочь....,а автомобиль это уже серьёзней.....Не суть . В упомянутой тэсле полно не американского... ,немецкая подушка безопасности,итальянская фара с японским движком.....,и особого смысла и имении производства всех комплектующих на месте нет,как например с проводкой для авто в Европе....,а вот плюшки от бюджета для передовых технологий это примерно как закон о литражности ,который должен был помочь автопрому США не проиграть Японии и Европе,но он будет эфективнее в плане конкуренции, то есть в США будут более благоприятные условия когда конкуренция между Китаем и Европой будет очень жёсткой. Всё тянут одеяло на себя,капитализм же....

[kei0112]

а никто не отменял трансграничные корпорации и международное разделение труда. связи перемешаны.
а вот некоторые страны пытаются сами выпускать все и вся. и что в результате.
сейчас главное - идея, претворённая в жизнь. китайцы уже переходят от количество в качество.
а европа и штаты - от качества в претворение идей.
ИИ вам пример самый свежий

[леха]

Например потеря рынка автопром Германии не катастрофа ,но ведь это сдача рынка сбыта конкуренту ..., а ИИ ....https://russian.rt.com/world/news/11294 ... ium=mobile

[ПластСтер]

Нас не победить!
P.S. Может не в тему, но показательно.

[тормунд]

а никто не отменял трансграничные корпорации и международное разделение труда. связи перемешаны.
а вот некоторые страны пытаются сами выпускать все и вся. и что в результате.
сейчас главное - идея, претворённая в жизнь. китайцы уже переходят от количество в качество.
а европа и штаты - от качества в претворение идей.
ИИ вам пример самый свежий

Вы так громко отсылаете к трансграничным корпорациям и международному разделению труда.
Вот вам вопрос;
Что в китайских изделиях сделано не в китае?

Возьмите для примера вонта энту муйновину:

[леха]

Дверные ручки скорей всего не местного производства....., хотя это больше похоже на груз инопланетного транспортника,совершившего жосткую посадку в поднебесной.... Сразу слова из сказки вспомнились избушка-избушка,встань к лесу задом,ко мне передом и дверь водительскую открой....

[Артур69]

Почитал про этот Z ахтунг. Четыре человека сидят на сиденьях из искусственной кожи в салоне из вторично переработанного пластика. .
Смесь Tesla X и Nissan Z. И это от 80 до 125 тысяч?
Model Y , появится на европейском рынке. Посмотрим.

[тормунд]

Почитал про этот Z ахтунг. Четыре человека сидят на сиденьях из искусственной кожи в салоне из вторично переработанного пластика. .
Смесь Tesla X и Nissan Z. И это от 80 до 125 тысяч?
Model Y , появится на европейском рынке. Посмотрим.

Сплошные трудности перевода с китайского на англицкий....
ЭКО кожи а не из кожи "молодого дерматина".
Натуральная древесина и наноматериалы под дешовый вторично сработанный пластик.....

навеяло параллель

[Артур69]

Почитал про этот Z ахтунг. Четыре человека сидят на сиденьях из искусственной кожи в салоне из вторично переработанного пластика. .
Смесь Tesla X и Nissan Z. И это от 80 до 125 тысяч?
Model Y , появится на европейском рынке. Посмотрим.

ЭКО кожи а не из кожи "молодого дерматина".

Да с кожей понятно. По мне ничего с алкантарой сиденьями практически не сравнить. Но пластик изначально с какого нибудь ведра ? Извините перебор.
Я не против. Может хороший автомобиль, найдёт своих клиентов. Извините, но столько лет работы с Китаем , развили во мне стабильную аллергию. И речь не о горажниках, подвальников. Красиво обернуть и продать .

[леха]

А смайлики на фарах? А галограмы на асфальте?А текст на дверях.....

[леха]

Этой тачке водила нужен ....,чтоб шнурки зарядные втыкал....,не умеет пока сама ....

[тормунд]

Да с кожей понятно. По мне ничего с алкантарой сиденьями практически не сравнить. Но пластик изначально с какого нибудь ведра ? Извините перебор.
Я не против. Может хороший автомобиль, найдёт своих клиентов. Извините, но столько лет работы с Китаем , развили во мне стабильную аллергию. И речь не о горажниках, подвальников. Красиво обернуть и продать .

"Зелёную" повесточку не китаянцы навязываю и по любому имеются регламенты и ограничения на ввоз в ЕС и "матрас" таких изделий. В этих "документах" прописаны нормы по вторичке и пр....
Красиво "упаковывать" их лет 30 учили , чему теперь удивлятся?
Постоянно работаю с оборудованием из поднебесной....печаль, тоска....но адекватного иного нет, а теперь и совсем не будет....походу.
У меня в быту махровые банные полотенца (размер 90х160) используются, им 40 лет в обед....завозились из Китая массово в середине 1980х. Обменивали станочный парк предприятий ОПК на товары ширпотреба.
До чугуниевых сковородок (третье поколение в семье на них готовит) конечно не дотягивают и не дотянут но качество было впечатляющим.

[Артур69]

Ну да официальный Китай восьмидисятых не сравнить с abibas девяностых. Я всё это конечно помню. Один термос с дозатором чего стоил . Но если в двадцать первом веке покупать пресс-форму у производителя работающего со всеми мировыми брэндами автомобилестроения и получить моделист конструктор. Типа доработать напильником. Зато 3 формы за одну европейскую по цене.

[Артур69]

Наверное не всё так ужасно в ентой Германии .
Почти 2400 заявлений граждан России о предоставлении убежища
Статус: 18.04.2023 09:27 Uhr
Все больше россиян ищут защиты в Германии. С января по март около 2400 человек из России обратились за убежищем - почти столько же, сколько за весь прошлый год, когда было подано чуть менее 3000 заявлений о предоставлении убежища. Согласно отчету, число российских просителей убежища значительно увеличивается. За первые три месяца этого года россияне подали 2381 заявление на предоставление убежища, тогда как за весь 2022 год их было 2851, сообщает специализированная информационная служба "Таблица.Медиа" со ссылкой на данные Федерального ведомства по миграции и беженцам (BAMF). Согласно данным, значительно увеличилась возрастная группа мужчин и женщин 19-30 лет из России. В целом, в настоящее время выходцы из России занимают седьмое место в Федеративной Республике по количеству ходатайств о предоставлении убежища.
https://www.tagesschau.de/inland/russis ... e-101.html

[леха]

Наверное не всё так ужасно в ентой Германии .
Почти 2400 заявлений граждан России о предоставлении убежища
Статус: 18.04.2023 09:27 Uhr
Все больше россиян ищут защиты в Германии. С января по март около 2400 человек из России обратились за убежищем - почти столько же, сколько за весь прошлый год, когда было подано чуть менее 3000 заявлений о предоставлении убежища. Согласно отчету, число российских просителей убежища значительно увеличивается. За первые три месяца этого года россияне подали 2381 заявление на предоставление убежища, тогда как за весь 2022 год их было 2851, сообщает специализированная информационная служба "Таблица.Медиа" со ссылкой на данные Федерального ведомства по миграции и беженцам (BAMF). Согласно данным, значительно увеличилась возрастная группа мужчин и женщин 19-30 лет из России. В целом, в настоящее время выходцы из России занимают седьмое место в Федеративной Республике по количеству ходатайств о предоставлении убежища.
https://www.tagesschau.de/inland/russis ... e-101.html

Нелогично . Если челу приспичило укрыться от непогоды ....у меня в хате это же не значит что у меня дворец....он и лочуге рад....Показателем ,уж если энтим аршином мерить,будет переезд квалифицированных кадров в Германию из США или Японии ,например, канцер же звал из Давоса...
Артур ,поверьте, в проблемах промышленности ФРГ вообще никто не заинтересован,как и в засухе....

[Артур69]

https://www.fitchratings.com/research/s ... 15-09-2023

[Maks42]

http://rcc.ru/article/otkaz-ot-rossiysk ... ofoy-99330