ТПА ARBURG 420

[Korsar505]

Доброго дня! Требуется помощь по ТПА ARBURG 420C. Суть проблемы в том, что при закрытии защитной двери отключается двигатель насоса, нагрев и вообще управление. На дисплее появляется сообщение " Предохранительный участок поломан нет сигнала S198A/B". При закрытой защитной двери ошибка не сбрасывается. Можно сбросить только когда дверь открыта. Ни документации, ни схем нет. Может было у кого подобное?

[dedaborja]

Вы хотя бы фото экрана предоставили... Экстрасенсы - это на ТВ. Ладно, чисто погадать на кофейной гуще. Похоже у вас проблема с микрушкой, квитирующей факт срабатывания так называемой гидравлической защиты формы. При полном открытии двери специальный рычаг, связанный конструктивно с дверью (когда снят ограничитель) через специальный клапан выключает насос. Иногда рычаг ослабевает и не даёт необходимого усилия для срабатывания. Чаще всего подводит микрокнопка, пружинка которой при нормальном ходе штока должна попадать на проточку и выключаться. На разных машинах имеются нюансы, но наличие этой приблуды обязательно по DIN. Проверьте, там и шильдик должен быть.
Недолго пошарив в сети нашел:
https://cloud.mail.ru/public/tMUZ/UKHL9RJsv

Лишним не будет. С SELOGICA-КОНТРОЛЛЕРОМ сложнее. Или деньги, или какие-то подозрительные боты. Нафиг,нафиг.

[Woolfy]

Добавлю немного. Попадание масла в различные микропереключатели резко снижают ресурс контактной группы. Так что следите за чистотой электрооборудования и не допускайте протечек масла.

[Артур69]

Доброго дня! Требуется помощь по ТПА ARBURG 420C. Суть проблемы в том, что при закрытии защитной двери отключается двигатель насоса, нагрев и вообще управление. На дисплее появляется сообщение " Предохранительный участок поломан нет сигнала S198A/B". При закрытой защитной двери ошибка не сбрасывается. Можно сбросить только когда дверь открыта. Ни документации, ни схем нет. Может было у кого подобное?

Подобные ошибки с механическим ( ручным) закрыванием двери сбрасываются только припрвторном открытии - закрытии . Я думаю это у всех. Если один концевой не сработал , всё прерывается и нужно возвращаться назад . Там всё в определённой последовательности . Почему кроме гидравлики нагрев отключается не понятно. Видимо та арбург решил . Или активировано отключение или охлаждение нагрева при выключении мотора . Как защита.

[Артур69]

Может не совсем в тему . Ошибка не зависит случайно от скорости закрывания двери ?
Просто на енгелях проход двери от одного концевого до последнего в закрыти не должен превышать определённое время. Чуть работник притормозит в конце, мотор вырубается. Надоело скакать подняли эту защиту до 5 секунд ( для особо тормозных ) и воцарилась тишина. Но это нужно в сервис заходить .

[Korsar505]

Доброго всем времени! Спасибо, что откликнулись. Про фото дисплея, если честно, не подумал. Причина оказалась банальна и была обнаружена случайно. На дисплее нашли контроль состояния контактов выключателя S198A и S198B ( он указан в сообщении об ошибке). Оказались один замкнутый, второй разомкнут. По аналогии с другими выключателями поняли, что для запуска ТПА необходимо, чтобы вкл. и выкл. контакты поменялись местами. Навёли курсор на контакт и внизу дисплея отразилось, что это реле на плате +В06. Нашли в электрошкафу плату +В06, вытащили её. Визуально ничего не обнаружили. Вставили обратно и, о чудо, цепочка собралась и ТПА запустился. Думаю просто не было контакта.

[Woolfy]

Это не чудо. Возможно, это микротрещина или окисление контактов. Которые можно промыть спирто-бензиновой смесью и после сушки смазать свежим И-40. Ну или "Contact Gold" для перфекционистов.

[dedaborja]

Вставили обратно и, о чудо, цепочка собралась и ТПА запустился.

Всё хорошо, что хорошо кончается. В общем, хеппи энд. Над поисками электросхемы и распределения сигналов контроллера озаботился. Кто ищет, тот всегда найдёт. Хорошо бы версию ПО для определенности.
За благодарность Корсару отдельное спасибечко - доброе слово и кошке приятно.