одесса. 250. пропадает давление

[evgeniialex]

Через неделю,все вернулось. Разобрал голову от другого насоса,всю,до винтика.вывернул все,что только выворачивалось(кроме крепления перегородок) все промыл,смазал,свинтил обратно по меткам и отверстиям,поставил........... А давление пропадает так же внезапно как и появляется.... Разобрал родную голову,все чистенько,пружинки на месте...

[evgeniialex]

Развинтил все,что развинчивалост,продули,прочистил. Голову на насоса поменял,тоже продули и прочистил.... Один хрен давление падает..... Но нашел нюанс, двигатель выключить и включить сразу после остановки давление в норме ровно 8 циклов (примерно 27-28 минут.) Потом падает. Снова выкл. Вкл. И опять 8 циклов работает..... У меня идеи кончились.... Осталась одна,привязать все к реле времени и глушить двиг через заданный период времени(с привязкой к циклу)

[Karakol]

Точно система смазки не глючит?

[evgeniialex]

Точно система смазки не глючит?

Ее там вообще нет (в смысле в родном исполнении) трубка которая раньше туда шла от насоса,на тройнике заварена,самого блока и клапана нет,стоит бачок от Куаси.он то масло и гоняет.

[Karakol]

Значит нужен "разбор полетов" по новой. Покумекаем, и выправим дефект.

[evgeniialex]

Значит нужен "разбор полетов" по новой. Покумекаем, и выправим дефект.

Перечислю снова :
1) Разобрал все клапана и магнитные пилоты(наличие колец,грязь, целостность пружин,износ) все в норме. Сердечники на пилотаж ориентированы правильно.
2) поменял "голову" на насоса(та,что с 4 магнитами) предварительно разобрал промыл,продули. Все ходит,грязи нет.
3) слил масло,помыл бак , отфильтровал масло.
4) поставил камащовские масляные фильтры вместо отсутствующих.
5) пропадает давление раз в пол часе, выключив и включив двигатель,все нормализуется еще на пол часа.
6) неделю работало без сбоев(я тут не при чем)
7) поставил реле времени,привязал к циклу, на шестом открытии формы,пока идет пауза между циклами, двигатель тормозится на 15сек. Вторые сутки давление не падает. При попытке отключения останова двигателя,все так же пропадает и появляется давление. Работаем с таймером

[Karakol]

Ух ты! У вас что релейное управление? С одним реле времени устроить Такое! в Микродатовском контроллере, это шедевр. Куда его хоть присоединить, может и мне когда пригодится. Правда мы уже завели разговор с Питерским Промстанкосервисом о замене процессорного модуля.

[evgeniialex]

Ух ты! У вас что релейное управление? С одним реле времени устроить Такое! в Микродатовском контроллере, это шедевр. Куда его хоть присоединить, может и мне когда пригодится. Правда мы уже завели разговор с Питерским Промстанкосервисом о замене процессорного модуля.

Большую часть делает само реле времени. Овен ут 24. Первый канал отмчитывает время простоя двига (на его выходе висит реле которое одной группой ращрывает пускатель двигателя, а второй группой блокирует контакты которые пускают питание на контроллер (т.е. Машина не знает,что цикл немного длиннее и выключается двигатель. Второй канал висит на датчике заднего положения плиты. Есть сигнал он считает нет сигнала не считает. Временем подобрал так,что на пятом открытии он пускает первый таймер,который и глушит двигатель. Когда двигатель пускается продолжается цикл, с промежуточного концевики( торможение формы вперед) снят сигнал "сброс" который перехватывает таймеры и все по новой,

[ЗЮМ]

Значит нужен "разбор полетов" по новой. Покумекаем, и выправим дефект.

Обязательно. чудес не бывает. Выстроить версии и спокойно разбираться. В списке не увидел, а как себя чувствует ноль золотник? Что касается придумок , что бы продолжить работу (нет слов, ни какой японец не смог до этого додуматься это из серии анекдотов юмориста Зодорнова, в хорошем смысле)

[evgeniialex]

Ноль золотник находится в голове,где 4 магнита?

[ЗЮМ]

НЕТ. И это, вероятная причина. О которой я упорно распинался. По изучай сканы по устройству насоса.

[evgeniialex]

НЕТ. И это, вероятная причина. О которой я упорно распинался. По изучай сканы по устройству насоса.

Не совсем понял формулировки. Т.е. это тот,который,чтоб снять,нужно скинуть маленький насос. золотник который в голове,я вынимал,продувал,очень интересная конструкция , а вот теперь пересечемся с темой ппр.... Машина работает,(криво,по кай дзену,но работает стабильно) теперь все мои попытки что то там изменить пресекаются на корню, заказ видите ли.... То что 70% цеха стояло 4 года никого не колышет.... А делать то надо до конца х.з. Теперь,как ее добить....
Ноль золотник мог забиться или пружина? Попробовал разобрать другой блок.... Со стороны маленького насоса золотник вынуть трудно. Можно легко вынуть с другой,но для этого придется блок от насоса ответить,...

[ЗЮМ]

НЕТ. И это, вероятная причина. О которой я упорно распинался. По изучай сканы по устройству насоса.

Не совсем понял формулировки. Т.е. это тот,который,чтоб снять,нужно скинуть маленький насос. золотник который в голове,я вынимал,продувал,очень интересная конструкция , а вот теперь пересечемся с темой ппр.... Машина работает,(криво,по кай дзену,но работает стабильно) теперь все мои попытки что то там изменить пресекаются на корню, заказ видите ли.... То что 70% цеха стояло 4 года никого не колышет.... А делать то надо до конца х.з. Теперь,как ее добить....
Ноль золотник мог забиться или пружина? Попробовал разобрать другой блок.... Со стороны маленького насоса золотник вынуть трудно. Можно легко вынуть с другой,но для этого придется блок от насоса ответить,...

Да этот золотник я и имел ввиду. Будем надеяться что ситуация стабилизируется, при условии стабильного давления управления. Золотник может иногда подклинивать. Это всего лишь предположение, После остановки двигателя и пуске золотник срывается с места и какое то время работает пока опять не пристрянет. Вычислить, что именно он, трудно. если бы он застрял раз и окончательно, было бы проще.

[evgeniialex]

НЕТ. И это, вероятная причина. О которой я упорно распинался. По изучай сканы по устройству насоса.

Не совсем понял формулировки. Т.е. это тот,который,чтоб снять,нужно скинуть маленький насос. золотник который в голове,я вынимал,продувал,очень интересная конструкция , а вот теперь пересечемся с темой ппр.... Машина работает,(криво,по кай дзену,но работает стабильно) теперь все мои попытки что то там изменить пресекаются на корню, заказ видите ли.... То что 70% цеха стояло 4 года никого не колышет.... А делать то надо до конца х.з. Теперь,как ее добить....
Ноль золотник мог забиться или пружина? Попробовал разобрать другой блок.... Со стороны маленького насоса золотник вынуть трудно. Можно легко вынуть с другой,но для этого придется блок от насоса ответить,...Да этот золотник я и имел ввиду. Будем надеяться что ситуация стабилизируется, при условии стабильного давления управления. Золотник может иногда подклинивать. Это всего лишь предположение, После остановки двигателя и пуске золотник срывается с места и какое то время работает пока опять не пристрянет. Вычислить, что именно он, трудно. если бы он застрял раз и окончательно, было бы проще.

Попробую вступить в преступный сговор с ночной сменой,остановить машину и добраться до этого золотника
А плавающие проблемы,я не люблю еще со времен релейный машин.... Чисто на удачу работа,или перебором...

[ЗЮМ]

Снимаю шляпу перед трудоспособностью и упрямством.

[evgeniialex]

Снимаю шляпу перед трудоспособностью и упрямством.

А как по другому,платят зарплату за работу,а она заключается в работе всего оборудование

[evgeniialex]

Уважаемый ЗЮМ,огромное Вам спасибо! Разобрал я этот блок ( правда пришлось целиком его снять... Поменял подшипник, и разобрал этот самый "ноль-золотник" пружинка представляла собой: полтора верхнего и два нижнего витка,остальное выглядело как куча зернышек,диаметром около миллиметра..... Выдул я это все оттуда,помыл в качественном керосине. Собрал ....... И с 3 ночи до сих пор работает и давление держит.... Рева меньше стало!

[ЗЮМ]

Уважаемый ЗЮМ,огромное Вам спасибо! Разобрал я этот блок ( правда пришлось целиком его снять... Поменял подшипник, и разобрал этот самый "ноль-золотник" пружинка представляла собой: полтора верхнего и два нижнего витка,остальное выглядело как куча зернышек,диаметром около миллиметра..... Выдул я это все оттуда,помыл в качественном керосине. Собрал ....... И с 3 ночи до сих пор работает и давление держит.... Рева меньше стало!

Ситуация была архи сложная. Так как все коленки отсидели все около этих машин. Молодец!!!! Седьмым каким то чувством ожидал что дело в ноль золотнике. Хотя причин хватает и других. Но даже самая маловероятная должна проверяться. Молодец ПОРАДОВАЛ Вот только на таких упертых у нас все и держится.

[evgeniialex]

Уважаемый ЗЮМ,огромное Вам спасибо! Разобрал я этот блок ( правда пришлось целиком его снять... Поменял подшипник, и разобрал этот самый "ноль-золотник" пружинка представляла собой: полтора верхнего и два нижнего витка,остальное выглядело как куча зернышек,диаметром около миллиметра..... Выдул я это все оттуда,помыл в качественном керосине. Собрал ....... И с 3 ночи до сих пор работает и давление держит.... Рева меньше стало!

Ситуация была архи сложная. Так как все коленки отсидели все около этих машин. Молодец!!!! Седьмым каким то чувством ожидал что дело в ноль золотнике. Хотя причин хватает и других. Но даже самая маловероятная должна проверяться. Молодец ПОРАДОВАЛ Вот только на таких упертых у нас все и держится.

Спасибо Вам!!!!. Туда в любом случае нужно было лезть,подшипнику жить не долго оставалось..

[ЗЮМ]

Тот кто прошел испытание Одессой не боится ни каких ТПА разных марок мира. Отличная школа.

[evgeniialex]

Тот кто прошел испытание Одессой не боится ни каких ТПА разных марок мира. Отличная школа.

Да..... Это я уже понял... За две недели изучил,что для чего нужно,что происходит если что то где то крутить,и как это работает....чудо аппарат собрали.... Но до сих пор работает