Принимайте новеньких. Куаси 170/55

[ЗЮМ]

Сработает при этом ! рабочее 22МПа все проходит !

А чего про бары пишешь? Попутал? Смысл такой: Сначала выбираем и настраиваем давление прижима сопла, например настроили на 70 атм. Затем в ручном режиме закрываем форму, прижимаем сопло. И крутим регулятор на реле давления до включения микрика по мультиметру. Потом цепляем провода. Можно во время работы. Затягиваем регулятор. Включаем в цикл на полуавтомате. Форма закроется, сопло подойдет до упора. Но впрыска не будет. Выкручиваем регулятор пока не пойдет впрыск. Хотя под давлением крутить не рекомендуется, может пробить уплотнение. Правильнее будет в наладке периодически нажимать кнопку прижима сопла и мультиметром смотреть срабатывание микрика. Я на лампочку с батарейкой настраивал. Чем мне этот вариант нравится. не нарушаем конструкцию бывшую вообще не трогаем. Одна трубка или гибкий шланг высокого давления на заказ сделают при тебе. Реле в доступе. С проводами разобраться Олька поможет.

[sp34]

Не попутал - просто так нагляднее - но увы нет - запутались ! Значит все таки попутал !

[ЗЮМ]

Не по порядку работаем. Хаос возникнет не управляемый. Можно поставить электроконтактный манометр поставить. Цифровой электронный датчик.

[sp34]

Заказал цифровой.

Мне кажется все ОК - полностью прорабатываем гидросхему - и ее работу и особенности !

[ЗЮМ]

Заказал цифровой.

Мне кажется все ОК - полностью прорабатываем гидросхему - и ее работу и особенности !

А вот ЭКМ. Не красиво но работает. Куаси 410/100. Окей это хорошо. Не допустим хаоса по БАЙДЕНУ.

[ЗЮМ]

https://tl-gidravlika.ru/

[ЗЮМ]

Заказал цифровой.

Мне кажется все ОК - полностью прорабатываем гидросхему - и ее работу и особенности !

Что значит заказал цифровой. А характеристики? Как он уживется с проводами от БВК? Я эту тему не пробовал. Это просто теоретический вариант.

[sp34]

Заказал цифровой.

Мне кажется все ОК - полностью прорабатываем гидросхему - и ее работу и особенности !

Что значит заказал цифровой. А характеристики? Как он уживется с проводами от БВК? Я эту тему не пробовал. Это просто теоретический вариант.

Значит я буду первооткрывателем - спокойствие я подружу их !

[ЗЮМ]

Что значит заказал цифровой. А характеристики? Как он уживется с проводами от БВК? Я эту тему не пробовал. Это просто теоретический вариант.

Значит я буду первооткрывателем - спокойствие я подружу их !

Я понял вас уважаемый радиолюбитель.

[sp34]

Да не.... я только искры из проводов высекать могу !

[ЗЮМ]

https://youtu.be/cee5dRNY1tw

[Олька]

https://youtu.be/cee5dRNY1tw

Моя родная! Эта машина пришла на запчасти 7 лет назад. Но я не стала её разбирать.
Небольшой апгрейд насоса с блоком управления. 31 и 41 выведены из работы из-за их износа и постоянного клина.

[ЗЮМ]

https://youtu.be/cee5dRNY1tw

Моя родная! Эта машина пришла на запчасти 7 лет назад. Но я не стала её разбирать.
Небольшой апгрейд насоса с блоком управления. 31 и 41 выведены из работы из-за их износа и постоянного клина.

А где твои гонки на машинах по бездорожью. Кинь ссылочку. Из ватцапа удалил. Попробовал найти в ютюбе не смог. Их наверное там нет. Все в личном архиве. Надо показать народу.

[Олька]

Моя родная! Эта машина пришла на запчасти 7 лет назад. Но я не стала её разбирать.
Небольшой апгрейд насоса с блоком управления. 31 и 41 выведены из работы из-за их износа и постоянного клина.

А где твои гонки на машинах по бездорожью. Кинь ссылочку. Из ватцапа удалил. Попробовал найти в ютюбе не смог.

Вячеслав! Давай по теме! А то админ ругаться начнет!

[ЗЮМ]

А где твои гонки на машинах по бездорожью. Кинь ссылочку. Из ватцапа удалил. Попробовал найти в ютюбе не смог.

Вячеслав! Давай по теме! А то админ ругаться начнет!

Ждем автора и его вопросы.

[Олька]

Мне кажется автор пошел не с той стороны. Я бы на его месте (как и делала когда покупала машины б/у) заливала масло и запускала!

[ЗЮМ]

Однозначно. 1. Моём машину.2. Осмотр комплектности. 3. Чистка бака, проверка фильтра. 4. Осмотр электрошкафа, комплектность электрички, кнопок, плат, кабелей разъёмов. 5. Масло в бак. Вскрытие блока нагрузки, клапанов, проверка на предмет воды, ржавчины, клина золотников. Провернуть вал руками гидропривод. Подключение, заземление. Запуск толчком, пуск- стоп. Запуск двигателя. Манометры. Нагрузка в ручную Y21, Y22. Настройка VD 01. Переходником с тест шлангом манометром. И т.д. И возможные подводные камни. Которые поставят крест на мечте. А то покупаем порох, картечь. А ружьё ржавое в сарае висит. все , я молчу.

[sp34]

Однозначно. 1. Моём машину.2. Осмотр комплектности. 3. Чистка бака, проверка фильтра. 4. Осмотр электрошкафа, комплектность электрички, кнопок, плат, кабелей разъёмов. 5. Масло в бак. Вскрытие блока нагрузки, клапанов, проверка на предмет воды, ржавчины, клина золотников. Провернуть вал руками гидропривод. Подключение, заземление. Запуск толчком, пуск- стоп. Запуск двигателя. Манометры. Нагрузка в ручную Y21, Y22. Настройка VD 01. Переходником с тест шлангом манометром. И т.д.

Все так и будет - чуть потеплеет только на улице.

[sp34]

Посмотрел на схеме VD02 5МПа - получается он держит некое дежурное давление в моменты - цикл без давления , возврат шнека , отвод сопла и вытакиватель возврат и во всех других режимах на этой я бы назвал основной магистралью (от нее питается почти все) - работает VM01 со своим 1МПа - получается смыкание, сопло прижать и т д происходит на таком низком давлении ? где тогда используется 16.5МПа ?

[ЗЮМ]

1) 16,5 предельное давление в системе при использовании максимальной мощности машины. За это отвечает VD01. Гидросистема работает в диапазоне от 0 до 16,5 МПа. А какое давление будет реальным зависит от выполняемой работы разных потребителей: цилиндров и гидромотора. При максимальной нагрузке давление достигнет потолка 16,5 и будет автоматически его удерживать сливая излишки литров в бак. Например: Когда цилиндр остановился и расхода жидкости нет, а насос продолжает нагнетать давление максимальной настройки, для поддержания давления настройки хватит и одного двух литров а 89 литров будет сливаться в бак. Если же машина работает при давлениях настроек ниже 16,5. То VD01 всегда будет закрыт. И ничего через себя не будет сливать. Поэтому он и называется предохранительным. Что бы не сломать машину. Ведь с дуру можно накрутить и 40 МПа 400 атмосфер на VD 01. Тогда либо насос развалится, либо вал оторвет и далее по списку. Давай по одному вопросу и клапану будем разбирать. Иначе форменный Венигрет получится.

[ЗЮМ]

Теперь второй вопрос: VD02. Настроен на 5 МПа 50 атмосфер. Это значит что система может работать в диапазоне от 0 до50-ти. При условии что Y26 будет выключен. А это по циклограмме работа толкателя и принудительного отвода шнека. Всего два момента. В остальных случаях Y26 включён. И VD 02 в работе не участвует. И когда он включён опять за давление в системе отвечает VD01. Для чего так сделано. Да потому что на работу толкателя и шнека назад, давления большого не нужно. Хватает мах. 50-ти. Например: площадь поршня 30 кв см. Множим на 50 получаем силу1500 кг, полторы тонны. Может эти азы которые на форуме разобрали вдоль и поперёк будем в ватцапе разбирать. А здесь конкретику. Потому что я повторяю это уже раз в третий, ну второй. А по VD01 раз в пятый. Учись работать с циклограмой и схемой. Масло вещь материальная, прикинься маслом и двигайся от насоса и дальше как по туннелю. Может тебе учебник для первого курса МГУ прислать. Потому что мой средний мозг бывает тупит и не все понимает. А народ угорает, как я там выше в сливах запутался. Ивот этот 26-й на этой модели тпа и впендерили. На остальных куасях по другому, без кривых загагулин.

[ЗЮМ]

Поправка: Y26 не включён в трёх моментах. 1) Сопло назад. 2) Шнек назад 3) Толкатель назад. Тогда давление системы от0 - 50 три. А я сказал выше о двух моментах Вот что значит не глянуть в циклограмму. В твоём случае схема и циклограмма в бумажном варианте должна быть рядом. Можно подписать пометки сделать. А ещё лучше распечатать на формат побольше. Фламастерами все сливы синим. Напорные линии красным. Управление жёлтым зелёным. Намного легче станет. А с телефоном это гимор.

[Woolfy]

Восемь последних предложений жирным шрифтом можно вынести в раздел "Прочти меня!"

[ЗЮМ]

Ещё какая штука. Машины на первый взгляд одинаковые совершенно одинаковые. Но нет. На одной есть Y26 на другой нет. И Алгоритм немного разный. Так что говоря о Y26, возможно говорим не о чем. Что у тебя именно не ясно. Одна модель 86 года. Другая 88 года. Внешне машины один в один. На самом деле различие в паре распределителей и установки на ту на которой нет 26-го. Стоит редукционный клапан на толкатель. А на шнек назад свой индивидуальный предохранительный клапан. По любому испорченный телефон получается. И что мы видим на штампах схем. Одна Куси 170/55 Ie, другая просто Куаси 170/55. В итоге: Считаю что машина твоя не индефицирована. Может на шильдиках машины что есть? Следователь нужен. Хотя можно поступить так: Глянуть на шильдик распределителя Y26 предполагаемого если там 574 схема потока. Или 44 схема потока, это частично и прояснит

[ЗЮМ]

И все таки у тебя машина не Куаси 170/55 I e. А немного постарше на четыре года. И на схеме другой надпись Куаси 170/55. Вот такая с ними карусель.

[ЗЮМ]

И все таки у тебя машина не Куаси 170/55 I e. А немного постарше на четыре года. И на схеме другой надпись Куаси 170/55. Вот такая с ними карусель.

И все таки разночтение присутствует. Редукционный клапан на толкатель стоит на двух моделях. Просто на одной он регулирует высокое давление только вперед. А назад по Y26 , а на другой модели редукционный регулирует и вперед и назад. То есть, поставили давление 100 , оно работает и вперед и назад. Второй аргумент. Если сзади на среднем распределителе магнитом вниз установлен на шильдике 574 схема. Это машина Куаси 170/55 Ie. Если стоит 44 схема то это Y 351/2. А распределитель Y26 напрочь отсутствует. Вот и вся разница. Отмыть шильдики осторожно и дать фото.!!!!!!!! попрошу. И плитки под ним с VD 02 быть не должно. Иначе так и будем всех в заблуждение вводить. В подтверждение своих слов высылаю куски схемы близнеца двойнявого. Может это твой вариант. А то что до этого грузили НЕТ. Схемы лучше нет.

[ЗЮМ]

Верной дорогой идем товарищи. Выходим из леса. И никакая это (один е.) как я раньше не увидел? Столько в пустую, хотя нет пригодится опыт.

[ЗЮМ]

Регулировки Давления на машине.

[sp34]

Я там выше спрашивал о VM01 ! а не о VD01 - который мы уже обсуждали ранее !
Вот фото шильда.
И еще шильд с рамы и на нем модель.

[ЗЮМ]

Хорошо. Убедились что это Куаси 170/55 1е-40. Точка. Но циклограмма к ней другая. В чем разница написал. 26-го нет. Есть 351/2. Что касается VM01- ещё раз , он следит за перепадом давления на входе в себя и выходе, тем самым поддерживает скорость стабильной в системе без рывков и пульсаций. Своего рода компенсатор в дросселе регулятора потока. На выходе всегда 1 МПа. ( читать литературу о роли компенсатора, дроссельной регулирование) Он живёт своей жизнью, VD 01 живёт своей. Извините, буду писать поменьше и чаще посылать в библиотеку. Ещё, на панели кнопок должны быть контрольные светодиоды магнитов. Там надписи. Вот есть там 26.?