Заманчивый конкурс для полимерщиков!

Сообщение

<img border="1" hspace="4" alt="Заманчивый конкурс для полимерщиков!" vspace="2" align="left" src="/upload/UserFiles/Image/news/sibur.gif" width="120" height="91" />СИБУР объявляет о проведении конкурса идей по новым сферам применения синтетических каучуков и полипропилена, сообщила пресс-служба холдинга специально для ПластЭксперт. Предпочтение будет отдаваться идеям, подтвержденным на практике результатами экспериментальных лабораторных исследований. Общий призовой фонд конкурса составляет 1,5 млн рублей. Конкурс проводится среди преподавателей и студентов отраслевых ВУЗов и НИИ, сотрудников организаций-переработчиков полимеров и профильных компаний, в том числе, СИБУРа. Однако участниками конкурса могут стать любые физические лица, которые до 1 октября 2010 года направят заявку на электронный адрес организаторов конкурса. Более подробное описание процедуры, а также форма заявки на участие в конкурсе размещены на сайте компании по адресу "производство/НИОКР и инновации/конкурс идей" или по ссылке. В последние годы СИБУР активно занимается совершенствованием технологии производства синтетических каучуков и полимеров. В частности, в 2009 году на «Воронежсинтезкаучуке» часть производства полибутадиеновых каучуков переведена на неодимовую каталитическую систему (СКД-НД), налажен выпуск растворного бутадиен-стирольного каучука (ДССК). «Томскнефтехим» приступил к производству полипропилена с использованием нового титан-магниевого катализатора. В Тобольске СИБУР начал строительство крупнейшего в мире комплекса по производству 500 тыс. тонн полипропилена в год. Основная цель конкурса – рост ассортимента и рынка сбыта продукции СИБУРа, развитие отечественной переработки полимеров. Расширение сфер применения полимерных материалов способствует модернизации нефтехимической отрасли страны и увеличению в структуре национальной экономики доли перерабатывающих производств. 
<a href="/">ПластЭксперт</a>

#2 Сообщение **Maks42** » 07 апр 2010, 07:53

Халявщики, своих мозгов что ли нет, а НИОСТ тогда зачем.

#3 Сообщение **Shadow** » 07 апр 2010, 09:44

Денег от них точно ждать не стоит

#4 Сообщение **Karl** » 07 апр 2010, 14:00

Maks42
зря Вы так, коллега. В НИОСТ на месте не стоят. Они ведь с 2005 года существуют, есть у них и результаты:
http://chimik1960.livejournal.com/600.html

#5 Сообщение **Maks42** » 07 апр 2010, 14:12

"1. Резиновой смесью для производства "зелёных" автомобильных шин, позволяющих экономить 10-12% топлива за счет снижения внутреннего трения.
2. Новый титано-магниевый катализатор высокой активности для синтеза полиолефинов, применение которого позволит отказаться от безнадежно устаревших отечественных и дорогостоящих импортных катализаторов."
п.1 - это не ново, это старая песня ВНИИШП, выхлопа 0.
п.2 - возможно, экономика у СИБУР и улучшилась, только на цене это не отразилось, а по поводу повышению качества данных я пока не видел.

#6 Сообщение **Karl** » 07 апр 2010, 17:46

Maks42 писал(а):"
п.1 - это не ново, это старая песня ВНИИШП, выхлопа 0.
п.2 - возможно, экономика у СИБУР и улучшилась, только на цене это не отразилось, а по поводу повышению качества данных я пока не видел.

Да, похоже Вы правы, нашел ещё одну статью НИОСТ - овского генерального:
ссылкаhttp://www.newchemistry.ru/printletter.php?n_id=6068

Так её так и назвали "секретные материалы". В ней обещают "прорывные" результаты теперь в 2010году... Буду следить за рекламой.

Особенно забавный последний ответ Галибеева в стиле: "если очень повезет, за десятилетия мы к мировому уровню может и придвинимся, а пока по мелочи поработаем". Человек готовится к отступлению от грандиозных планов.

Shadow-у
Деньги получит один (свой скорее всего). А 50...200...500 идей будут собраны, внимательно изучены, систематизированы и самые "сливки" будут успешно реализованы. Через 2-5-10лет, когда все уж и забудут об этом конкурсе. Этот способ называется "халявный креатив", широко используется в рекламных компаниях.

#7 Сообщение **plastic** » 07 апр 2010, 19:52

Не советуем посещать сайт из предыдущего поста. Вирусы.

#8 Сообщение **Maks42** » 08 апр 2010, 08:08

"Эта в высшей степени перспективная организация, с момента своего основания возглавляемая молодым и талантливым профессором из Казани Галибеевым Сергеем Сергеевичем"

В Казани Вольфсона знаю, Заикина знаю, Кимельблата знаю, Галибеева не знаю, конечно, может я тут один его не знаю.

"- Разработан катализатор полимеризации дициклопентадиена. Этого продукта в компании нет, но он содержится в некоторых фракциях производственного процесса. Дело в том, что нынешние катализаторы частично оставляют нетронутой мономерную основу – это причина неприятного запаха продукта и его использования только для внешней отделки, например, в бамперах автомобилей. Новый катализатор снимает «обонятельное» ограничение. Но здесь для СИБУРа встает вопрос о встраивании полимеризации дициклопентадиена в производственную цепочку."

Что-то я не припомню, чтобы в бамперах использовался полидициклопентадиен.

#9 Сообщение **AAN** » 08 апр 2010, 08:19

Полидициклопентадиен - эластомер, может быть использован в морозостойких (в т.ч. бамперных) композициях как заменитель СКЭПТ (который нужного качества в России не производят).

#10 Сообщение **Maks42** » 08 апр 2010, 08:56

А как у ПДЦПД со стойкостью к окислению (особенно со светостойкостью), учитывая его ненасыщенность, у СКЭПТа с этим проблем нет, и поэтому его применяют для производства бамперных композиций во всем мире.

#11 Сообщение **AAN** » 08 апр 2010, 13:05

Если бампер - черный и под покраску, эта проблема не возникает. Шины тоже из ненасыщенных полимеров (каучуков) делают. Это только вопрос стабилизации.

#12 Сообщение **Maks42** » 08 апр 2010, 15:03

Ничего подобного в мировой практике нет, СКЭПТ или СКЭП используется из-за своей исключительной стойкости к термо- и светоокислению и хорошей совместимости с ПП. Остальные каучуки, в том числе ПДЦПД ни первым, ни вторым не обладают.
Тот же ВАЗ хочет, чтобы бампер в течение длительного времени (10-20 лет) сохранял свою ударопрочность на морозе, а к шинам такие жесткие требования не предъявляются, т.к. они так долго не живут

#13 Сообщение **AAN** » 08 апр 2010, 17:10

[quote="Maks42"]СКЭПТ или СКЭП используется из-за своей исключительной стойкости к термо- и светоокислению и хорошей совместимости с ПП. Остальные каучуки, в том числе ПДЦПД ни первым, ни вторым не обладают. [/quote]
Прежде всего, СКЭПТ или СКЭП используется из-за своей хорошей цены :)
С полипропиленом они термодинамически несовместимы (для повышения морозостойкости и не должны быть совместимы), поэтому не растворяются, а только диспергируются.

Второй вариант - когда бампер целиком изготавливают из ПДЦПД (сшитого).
Из текста той статьи не понятно, какой вариант рассматривают в НИОСТЕ.

[quote="Maks42"] ВАЗ хочет, чтобы бампер в течение длительного времени (10-20 лет) сохранял свою ударопрочность на морозе, а к шинам такие жесткие требования не предъявляются, т.к. они так долго не живут

[/quote]
Ещё как живут!
Поищите антикварные автомобили с родными шинами. Я сходу нашел: [quote]Продаю ЗИМ 1956г. всё родное даже шины. [/quote]
http://www.auto39.ru/articles/2002/a252804.html

#14 Сообщение **Maks42** » 09 апр 2010, 08:26

Лучше создать отдельную тему в Полимерах "СКЭПТ или ПДЦПД?"

AAN писал(а):Полидициклопентадиен - эластомер, может быть использован в морозостойких (в т.ч. бамперных) композициях как заменитель СКЭПТ (который нужного качества в России не производят).

"Нижнекамскнефтехим" получил государственное финансирование программы по совершенствованию и расширение производства этилен-пропиленового каучука, так что скоро все будет хорошо

AAN писал(а):С полипропиленом они термодинамически несовместимы (для повышения морозостойкости и не должны быть совместимы), поэтому не растворяются, а только диспергируются.

Я думаю, что не стоит тут влезать в дебри термодинамической совместимости, как известно, термодинамически совместимых полимеров практически не существует. Речь идет о диспергируемости, смешайте ПП + СКЭПТ и ПП + например СКИ и почувствуйте разницу.

AAN писал(а):Второй вариант - когда бампер целиком изготавливают из ПДЦПД (сшитого).

Я не думаю, что этот вариант будет конкурентоспособен по сравнению с достаточно часто применяемым сшитым ПУ.

AAN писал(а):Ещё как живут!
Поищите антикварные автомобили с родными шинами. Я сходу нашел:
Продаю ЗИМ 1956г. всё родное даже шины.
http://www.auto39.ru/articles/2002/a252804.html

Я не думаю, что этот пример имеет отношение к реальным требованиям по стойкости к старению бамперов и шин.

#15 Сообщение **AAN** » 09 апр 2010, 10:58

[quote="Maks42"]Лучше создать отдельную тему в Полимерах "СКЭПТ или ПДЦПД?"

[/quote]
Эта тема интересна только СИБУРУ - у них дешёвое сырьё и катализатор, а просто так её зачем обсуждать? Если предъявят готовый продукт (ПП-композицию) это будет интересно.

[quote="Maks42"] Я думаю, что не стоит тут влезать в дебри термодинамической совместимости, как известно, термодинамически совместимых полимеров практически не существует. Речь идет о диспергируемости, смешайте ПП + СКЭПТ и ПП + например СКИ и почувствуйте разницу. [/quote]
Про СКИ - замучаетесь диспергировать, большая ММ. Берите СКД.

[quote="Maks42"] [quote="AAN"]Второй вариант - когда бампер целиком изготавливают из ПДЦПД (сшитого).[/quote]
Я не думаю, что этот вариант будет конкурентоспособен по сравнению с достаточно часто применяемым сшитым ПУ.[/quote]
Остнастка дешевая - конкурентен:
http://www.riat.ru/autocomp/krupgab.php

[quote="Maks42"] Я не думаю, что этот пример имеет отношение к реальным требованиям по стойкости к старению бамперов и шин.[/quote]

Это редуцированная иллюстрация правильной термо- светостабилизации непредельных.

Форум о полимерах ПластЭксперт

Заманчивый конкурс для полимерщиков!

Заманчивый конкурс для полимерщиков!

Кто сейчас на конференции