Форум о полимерах ПластЭксперт

"Компания Boeing Co's Sonic Cruiser работает над проектом создания скоростного самолета, который в основном будет сделан из пластика"

А че не из бумаги ? ))) бумажный авиалайнер с реактивным двиглом... папье маше блин ))) но зато летать будет наверное процентов на 500 быстрее и расход топлива меньше... гыы если что даже можно кусок фюзеляжа в расход пустить )))

А что в этом плохого?
Самолет что железный что бумажный при аварии все равно хана ему.
А пластики разные конструкционные давно зарекомендовали себя например в автоспорте.

да нет ) ничего плохого в этом вообщем то нет.. другое дело хотелось бы узнать что именно будет сделано из пластика и вообщем то из какого именно... как думаете ?

Думаю, что части самолета будут сделаны из различных видов конструкционных пластмасс армированных углеродо и стекловолокном.

Вчера смотрел про AeroBus A380, там уже использованы полимеры в конструкции, по большей части в крыльях... но вообще машина - зверь конечно... в плане гражданской авиации наши сильно поотстали...

да ! в этой модели Эйрбас реализован новейшие разработки вкупе с использованием передовых материалов, что в результате вылилось в 30% увеличение вместимости самолета, А380 вмещает порядка 600 !!!! пассажиров, имеет особую конструкцию крыла, 4 двигателя что позволяет существенно увеличить скорость полета (порядка 15-20 % по словам производителя), а также снизить расход топлива... что для такого самолета - критически важно - 4 турбины весьма "прожорливы" ... + там еще что то наваяли с электроникой очень мощное...
вообщем, этому самолету пока нет равных, и в ближайшие годы врядли появится, по крайней мере боинг не анонсирует свои разработки, но сдается мне они либо в зачаточном состоянии либо их просто нет...

неплохая штучка, интересно Аэрофлот закупит хоть один такой самолет ?

"Аэробус А380 впервые за долгие десятилетия позволил европейским авиастроителям отобрать у их извечного конкурента — компании Boeing — первенство в области создания сверхбольших пассажирских лайнеров.

Самолет А380–800 имеет дальность полета 14800 км (у модификации А380–800F — 10370 км). Максимальная скорость составляет М 0,88, крейсерская — М 0,85. Сухой вес самолета — 277 т, максимальный взлетный вес — 590 т. Длина самолета — 72,75 м, высота — 24,08 м, размах крыльев — 79,8 м. В лайнере имеются три пассажирских класса и две палубы. Число пассажиров — 555. На борту имеются магазины, бары, казино и игровые комнаты для детей. Стоимость одного самолета составляет $280 млн. В настоящее время Airbus уже получила заказы на строительство в общей сложности 149 новых самолетов. В планах компании — поставка заказчикам не менее 700 машин."

Пару А380 исключительно для формирования имиджа можно и наверное даже нужно иметь )
но есть сомнения в том что такой самолет нужен Аэрофлоту сегодня...
по крайней мере сейчас у Аэрофлота другая и более полезная задча -объединение или поглощение конкурентов, с целью формирования единого очень крупного российского авиаперевозчика.... после того как процесс будет завершен, думаю что за обновлением парка машин дело не станет..

Да ладно.. вот к примеру с каждым годом в сезоны отдыха билеты хрен найдешь... так что полезны подобные авилайнеры будут Аэрофлоту однозначно.....

Эксперт писал(а):Пару А380 исключительно для формирования имиджа можно и наверное даже нужно иметь )

А что они уже поступили в продажу? :)
я слыхал, что выпуск откладывается и не впервой :D

пока не выпускается... но продажи уже идут давно...
тут как с квартирами - дом еще не заложен, но уже скуплен полностью...

Аэрбас теряет некоторые контракты на А 380 изза просрочек в выпуске.....

Вечно не довольный писал(а):Да ладно.. вот к примеру с каждым годом в сезоны отдыха билеты хрен найдешь... так что полезны подобные авилайнеры будут Аэрофлоту однозначно.....

Ну да три месяца в году он будет возить отдыхающих еГипет, а остальные 9 стоять в ангаре. Думаю аерофлот на это не пойдёт.


Отредактировано модератором ПластЭксперт