Страница 1 из 1

K2007. Декорирование в форме на электроТПА - вот наше будуще

Добавлено: 29 окт 2007, 09:22
ПластЭксперт
<p align="justify"><img height="90" alt="K2007. Декорирование в форме на электроТПА - вот наше будущее" hspace="4" src="http://www.e-plastic.ru/upload/UserFile ... ws/IML.JPG" width="120" align="left" vspace="2" border="1" />Технология декорирования литьевых изделий в форме (in-mold labeling или in-mold decoration) стала одним из элементов «капсоревнования» на проходящей в Дюссельдорфе выставке K2007.<br />Если на прошлогодней Fakuma-2006 производители литьевой техники делали основной упор на применение композиционных изделий из двух и более материалов, по технологиям би- и трикомпонентного литья, сендвич и моносендвич, то на К подобных опытов значительно меньше. Бал правят IML и новые электрические машины, появившиеся вслед за японцами и Husky у всех более-менее ведущих <a href="http://e-plastic.ru/main/sprav/s3/sp01">поставщиков ТПА</a>. Причем очевидная тенденция комбинации этих двух «китов» германского форума – использования технологии декорирования почти определяет применение скоростной и экономичной электрической машины, а также ряд других опций, таких как скоростные роботы, транспортеры и т.п.<br />Из «живых» образцов, полученных прямо на в ходе выставки, впечатляет продукция опытнейшего бойца – Husky (см. фото на форуме ПластЭксперт), а вот любимая в России машина BMB показала проблемы с качеством, хотя возможно что тут сказался человеческий фактор – квалификация наладчика от BMB. Demag и Arburg в данном вопросе можно причислить к крепким середнячкам.<br />Из материалов для литья упаковки можно выделить высокотекучие сополимеры от Borealis, которые применило большинство производителей ТПА. Что касается литьевых циклов, то они примерно равны у каждого производителя (в пределах 3 с). Формы также из премиум сегмента немецкого производства. Таким образом, скоростное литье все больше внедряется на территорию одноразовой упаковки, где совсем недавно единолично хозяйничало термоформование. </p>
<p align="justify">А.Кузнецов</p>
<p align="justify"><br /></p>
<p align="right"><a href="http://www.e-plastic.ru/"><em>ПластЭксперт</em></a></p>

Добавлено: 29 окт 2007, 16:12
Александр
Несомненно это будущее.
Хочется больше информации и фото с места события. :wink:

Добавлено: 29 окт 2007, 17:14
ПластЭксперт
Фото с мест сражений.

Добавлено: 29 окт 2007, 17:16
ПластЭксперт
А вот компания BMB немного подкачала....
но работает быстро, вот-вот взлетит!

Добавлено: 02 ноя 2007, 22:42
Александр
Всегда считалось что электрический Тпа - очень дорогие. Поэтому например никто не брал японцев. Неужели налетай-подешевело??

Добавлено: 03 ноя 2007, 10:46
Валерий
Александр писал(а):Всегда считалось что электрический Тпа - очень дорогие. Поэтому например никто не брал японцев. Неужели налетай-подешевело??
становятся массовыми - дешевеют...

Добавлено: 04 ноя 2007, 01:40
ISV
Как только будут внедрены альтернативные источники электроэнергии то элероТПА займут достойную нишу в производстве.
Представте на крыше предприятия солнечные батареи и Рао без прибыли.

Добавлено: 04 ноя 2007, 22:43
Ксения
В нашей стране перспективней технология использования ветра.

Мне на выставке прорекламировали электрические ТПА и большим достоинством оказалось, что они потребляеют меньше электричества, чем гидралические ТПА.
Из минусов:
- стоимость,
- пока не предлагаю ТПА с большим усилием, в пределах до 500 тонн.

Добавлено: 05 ноя 2007, 18:38
Валерий
Ксения писал(а):Из минусов:
- стоимость,
- пока не предлагаю ТПА с большим усилием, в пределах до 500 тонн.
а все-таки, насколько электрический ТПА дороже гидравлического? И не покроет ли эту разницу экономия на электроэнергию, периодическую смену гидравлического масла?...

Добавлено: 07 ноя 2007, 13:42
Michael
В корень смотрите Валерий......
Уверен если внимательно подсчитать то....... еще как покроет......
А если вспомнить, что одним из условий вступления России в ВТО - подтягивание цен на энергоносители, ...... И тогда народ поймет почему "глупые" америкосы и японцы так любят электрику.

Говорят оссобенно выгода ощутима на больших циклах...
Взять к примеру время охлаждения
Гидравлическая машина - Электродвигатель насоса вращается потребляя ток холостого хода
Электрическая не потребляет НИЧЕГО! (нагрев материального цилиндра -одинаков на обоих типах)
Добавьте к этому отсутствие гидравлического масла, фильтров тонкой очистки (которые начинают голосить о своей засоренности именно в ту минуту, когда у тебя план горит), тишину и

хорошую повторяемость цикла.......

Тут есть о чем задуматься, и поразмышлять почему электрику на К'шоу показали даже китайцы-тайваньцы.......

ПластЭксперт в лице М. Кузнецова очень точно подметил, что у всех более-менее ведущих европейских поставщиков ТПА появилась электрика вслед за японцами у которых несколько поколений и серии специального назначения............
С чего бы это народ?

Добавлено: 07 ноя 2007, 13:48
Ксения
А действительно, давайте сравним цены на машины. Я думаю, они больше скажут, чем все хвалебные сообщения.

ТПА 250 тонн

Добавлено: 09 ноя 2007, 14:35
Александр
Опять же надо делить на китайцев и наших.
Обычный ТПА (гидромеханика)
китаец - 70 000 долларов
европеец - 200 000 евро.

Электрический ТПА - ?
(видимо европеец и японец)