Форум о полимерах ПластЭксперт

Добрый день, нужна помощь технолога или специалиста по изготовлению изделий из резины.
Необходимы консультации по проекту проектирования и запуска изделия (колесоотбойник), по средствам участия в скайп конференции, осмотреть чертеж, дать советы по сырью, рассказать про технологию, прикинуть цены и особенности изготовления.
за материальное "спасибо"
свои отклики писать в ЛС.

КириллСП писал(а): ↑

10 окт 2018, 09:21

Добрый день, нужна помощь технолога или специалиста по изготовлению изделий из резины.
Необходимы консультации по проекту проектирования и запуска изделия (колесоотбойник), по средствам участия в скайп конференции, осмотреть чертеж, дать советы по сырью, рассказать про технологию, прикинуть цены и особенности изготовления.
за материальное "спасибо"
свои отклики писать в ЛС.

С учётом стоимости резиновых смесей (даже с учётом добавления регенерата), есть вероятность того, что колесоотбойники изготавливают из ТЭПов

serj364 писал(а): ↑

10 окт 2018, 19:33

С учётом стоимости резиновых смесей (даже с учётом добавления регенерата), есть вероятность того, что колесоотбойники изготавливают из ТЭПов

Тут сначала надо посмотреть какая максимальная толщина детали.

Коллеги, чертеж вложил.
Расскажите про ТЭП, это же по сути литьё под давлением? при расчётный плотности резины 1,19 у нас вышел вес изделия 4,8кг, плотность тэпа примерно такая же, но можем рассмотреть снижение веса изделия засчёт уменьшения кол-ва ребер жесткости, макс толщина стенок 25мм. По резине, нам предлагают сырьё(потенциальные производители) из расчета 80р/кг(я так понимаю это отходы их производства, смесь бульдога с носорогом), и возник вопрос можно ли еще как то удешевляться, имеет ли смысл на стороне искать резену или дешевле не найдем?и насколько будет дешевле делать из ТЭПа? изделие не требовательно, прикручивается анкерами к паковочной плоскости и подвергается ударовым наездам машины, в гостах кроме высоты ничего больше не стандартизируется.

Какая твёрдость по Шору у резиновой смеси, которую вам предлагают? По моему мнению, изделие должно иметь твёрдость по Шору А не менее 65-70 усл.единиц, чтобы из него не вырвало анкеры при наезде колеса машины.

С ТЭП может быть проблема летом, когда он нагреется, размягчится и начнет быстро стираться и/или деформироваться.

Мы делаем графтовый порошок СВМПЭ для подобных изделий (валы для бумаги, футеровка). При наличии нидера, ввод порошка не проблема. При вулканизации резины, сошьется намертво. Прослужит очень долго.

vhmara писал(а): ↑

29 окт 2018, 10:08

Какая твёрдость по Шору у резиновой смеси, которую вам предлагают? По моему мнению, изделие должно иметь твёрдость по Шору А не менее 65-70 усл.единиц, чтобы из него не вырвало анкеры при наезде колеса машины.

Изготовитель не дает тех характеристик смеси, так как видимо это из разряда "я его слепила, из того что в данный момент под рукой"

Тогда нужно делать пробное изделие и запускать процесс омологации, минимум год для проверки работы при всех сезонах.

Расскажите про резиновую крошку, какой она оптимально фракции должна быть что бы не было проблем при подготовке смеси, есть предложения 0,1-1мм, 1-3мм,3-5мм. Что использовать из добавок как связующие элемент? и как это вообще происходит? смешиваем крошку с ПУ(например) и пропускаем через каландер ?

Тут лучше обратиться к производителям двухкомпонентного ПУ, может у кого из них есть такой опыт.

Пригласите специалиста для запуска проекта хотя бы. Создайте тему в разделе "Вопросы трудоустройства" и будет Вам счастье

serj364 писал(а): ↑

01 ноя 2018, 10:06

Пригласите специалиста для запуска проекта хотя бы. Создайте тему в разделе "Вопросы трудоустройства" и будет Вам счастье

Я про тоже самое говорил руководству, но они почему то уверены что вся необходимая инфа есть в инете, а то что не одна практика не работает без опыта они не понимают(((

Решили проработать в направление РШТ.

КириллСП писал(а): ↑

01 ноя 2018, 10:01

Расскажите про резиновую крошку, какой она оптимально фракции должна быть что бы не было проблем при подготовке смеси, есть предложения 0,1-1мм, 1-3мм,3-5мм. Что использовать из добавок как связующие элемент? и как это вообще происходит? смешиваем крошку с ПУ(например) и пропускаем через каландер ?

Чем мельче крошка-тем лучше, размером более 1 мм портит внешний вид изделия,ухудшает его прочностных свойства, в неответственные изделия из резины можно вводить до 20%. Идеальным "связующим" для резиновой крошки является резиновая смесь, при вулканизации крошка химически сшивается с ней за счёт остаточного количества незадействованных химических связей, вулканизующих агентов и ускорителей. Крошка вводится на резиносмесительном оборудовании (резиносмеситель,вальцы) непосредственно при изготовлении резиновой смеси.
В случае, когда резиновая крошка смешивается со связующим (например,полиуретаном, полиуретановым клеем) картина другая- используются более крупные фракции крошки,а количество крошки в составе изделия может быть до 70%. Но и результат другой- изделие не такое монолитное и прочное. В основном так делают покрытия для спортивных и детских площадок для эксплуатации на открытом воздухе.

По поводу удешевления прочитал и вспомнил, как лично видел лежачий полицейский на перекрестке, который протерли до дыр автомобили. Оч какой-то тонкий он был - и год не пролежал. И из него вылетали куски, похожие на спрессованную бумагу/картон. Вот так забили полости, увеличив жесткость.

s2dent6732 писал(а): ↑

17 дек 2018, 15:22

По поводу удешевления прочитал и вспомнил, как лично видел лежачий полицейский на перекрестке, который протерли до дыр автомобили. Оч какой-то тонкий он был - и год не пролежал. И из него вылетали куски, похожие на спрессованную бумагу/картон. Вот так забили полости, увеличив жесткость.

Да таких полно сточенных по дорогам набросано. Вопрос, кто покупатель и по какой модели он работает, "пилить затраты" или...