ТПА Chen De EM-180V. Гидросхема

[d_y]

Разбираюсь с гидросхемой на ТПА Chen De EM-180V и не могу понять в чем смысл установки на гидроблок запирания магнитов YA18, YA10. На запирании можно обойтись только YA3, скорость и давление задают пропорциональные клапана YA1, YA2. На раскрытии можно так же обойтись YA9 и пропорциональными клапанами. Через выключенный магнит YA10 осуществляется слив как при запирании так и при раскрытии. На плате что установлена в станке и управляет электромагнитами во время цикла только YA3 и YA9 включаются на запирании и раскрытии соответственно, может кратковременно включаются YA18 и YA10, но по светодиодам на плате я этого не увидел.

Гидросхема Chen De EM-180V

Циклограмма Chen De EM-180V

[Тоха]

На запирании можно обойтись только YA3, скорость и давление задают пропорциональные клапана YA1, YA2

А "высокое давление" или "давление смыкания" на закрытии как подавать?

[d_y]

На запирании можно обойтись только YA3, скорость и давление задают пропорциональные клапана YA1, YA2

А "высокое давление" или "давление смыкания" на закрытии как подавать?

Китайским мозгам удается обойтись только 3 и 9 магнитами для движения формы.

[Мулланур]

V6 (Ya18) маленький распределитель и работает как дроссель при размыкании, компенсирует разность поршневой и штоковой полостей.
V4 (YA10) При смыкании увеличивает скорость смыкания. При размыкании закрывает основной слив.

[d_y]

V6 (Ya18) маленький распределитель и работает как дроссель при размыкании, компенсирует разность поршневой и штоковой полостей.
V4 (YA10) При смыкании увеличивает скорость смыкания. При размыкании закрывает основной слив.

Пробовал нажимать параллельно с открытием YA18 и YA10.
YA18 если включен с началом раскрытия, то идет гидроудар. YA10 если включен с началом раскрытия, то гидроудара нет, открывается плавно. Я так понимаю что если включен YA10, то слив идет через дроссель, если включен YA18, то он шунтирует YA10 и сливает напрямую в бак.
В процессе раскрытия если нажать на YA18, то плита начинает двигаться быстрее.
YA18 и YA10 оба Ду10.