они никак не соединены с обоймой, только подающее давление и обойма[/quote]furygide писал(а): разница потока масла видна на глаз при отвернутых и вынутых трубках-шлангах
а разница потоков никак не связана с длиной отходящих трубок? нет вероятности того, что на более протяженные трубки пустили больший поток изначально?
Да,уже разобрался. Там без сеточку,и давление везде одинаковое...ЗЮМ писал(а):Куаси 105/32
Такую конструкцию не помню. На Куаси другая начинка. Но принцип аналогичный. есть тут рядом. Надо перебрать и заснять для наглядности.furygide писал(а):http://mir.vv76.ru/catalog/smazochnoe_g ... na_planke/
furygide писал(а):А как устроены такие плоские нагреватели? И какой толщины проволоку желательно использовать при намотке, если эти плоские выйдут из строя, и какой длины?
Ты чего???!!! Нагреватели мотать собралься????? Ну видно совсем тебе от скуки заняться нечем.....
В системе смазки нет нагревателей, ни плоских, ни круглых....furygide писал(а):А как устроены такие плоские нагреватели? И какой толщины проволоку желательно использовать при намотке, если эти плоские выйдут из строя, и какой длины?
Классический вариант. Видел в продаже прозрачные и с регулировкой дозы. Видно как двигается поршенек. Стоит один 3700 рублей.ЗЮМ писал(а):А вот я вижу нагревательную спиральку , внутри поршня. ( извини за балагурство) Фото чуть попозже. притащил эту хрень домой , дунул в трубку и маслом залил весь экран ноутбука. Зато блестит как новый.
Рождение компанентов системы СМАЗКИ. Не, нет это не в Сколково. Это там.ЗЮМ писал(а):http://youtu.be/m8k1Zrzvwmg
Если бы мне предложили на выбор в подарок ТПА или Экскаватор- выбрал бы Экскаватор. Система смазки в действии. Такая примерно система работала на ТПА HUSKY.Смазка белая как сметана. Отработку питателей было видно визуально по выходящим штокам. Вот здесь в отличии от системы Куаси , стоит одному питателю не сработать , включалась авария и легко было определить место и точку и питатель который отказался работать.ЗЮМ писал(а):[/url]
Такие питатели установлены на ИТАЛТЕХ ТПА Италия-г. Брешия Вернее не такие тут представлено производство разных. На ТПА Италтех один из вариантов этого завода по выпуску систем смазок.ЗЮМ писал(а):Рождение компанентов системы СМАЗКИ. Не, нет это не в Сколково. Это там.ЗЮМ писал(а):http://youtu.be/m8k1Zrzvwmg
mach's mit, mach's nach, mach' besser - так называлась популярная спортивная гэдээровская телепередача.ЗЮМ писал(а):Армейская заповедь: Делай как я , делай лучше меня. Плох тот мастер который не воспитал мастера лучше себя. пролетарии всех стран объединяйтесь.
Поддон относительно чистый, но если выключить машину и покрутить вал электродвигателя в одну и в другую сторону - ощущение - идет туговато. Мотор греется, но это из-за того, что отключающего сигнала с датчика нет и может крутиться долго. Насчет обратки завтра слесарям допрос устрою. Рационализаторы хреновы.evgeniialex писал(а):Обратки быть не должно, вернее она есть,но с поддона,который катается под рычагами. На него стекают излишки и самотеком идут прямиком в приемную канистру. На Куаси датчик начинает давать ошибку,когда одна,либо несколько трубок оторваны либо текут, и когда в крм износ достиг гритического и масло стекает через зазоры,не создавая нужного давления.
пришлось пружинки мотать по принципу арматуры. Отечественные дубовые,но давление держат.Сейчас этот форум просматривают: Артур69 и 36 гостей
