Производство аккумуляторных батарей. Help!!!

[Natalia]

Изготавливаем горячеканальным литьем аккумуляторы из морозостойкого полипропилена. "Вытягивает" одно ребро. Что делать?

[blackcat]

Natalia, вытягивает при съёме?

[Natalia]

Да. Если форму хорошо "слить" силиконом, то практически не тянет.

[Шнек]

Первое решение, которое приходит в голову - увеличить съемные литьевые уклоны на проблематичном ребре. Естественно, толщина ребра увеличится и это нужно учитывать, что - бы не получить проблем с собираемостью.
Иногда бывает, что дефект на формообразующей играет роль "задержки" и затрудняет выталкивание (на старых формах случается).

Но в любом случае вначале внимательно рассмотреть и промерить проблемное ребро. Сравнить размеры с другими аналогичными ребрами в изделии.

[МихалИваныч]

Да. Если форму хорошо "слить" силиконом, то практически не тянет.

Формообразующие отполируйте и будет вам Счастье!

[blackcat]

Natalia, а если так, примерно, то относительно места впрыска это ребро вытягивающееся где находится?

Если напротив, то либо большая выдержка под давлением, либо подпор при загрузке (противодавление) велико.

[Natalia]

Формообразующие отполируйте и будет вам Счастье!

Отполированно замечательно, а также нанесено на прессформу спец. полим. покрытие ... НО нет счастья!!!

[Natalia]

... то относительно места впрыска это ребро вытягивающееся где находится?

Аккумулятор - прямоугольная банка с 6 отделениями. напротив каждого отделения, по центру, точка впрыска. (т.е. 6 точек впрыска). Каждое ребро заливается двумя каналами.

[blackcat]

Natalia, тогда только полировка, как указал МихалИваныч.

[Michael]

Natalia, не факт, что у Вас именно так, но все же поделюсь своим скромным опытом.

Однажды на запуске сталкивался с проблемой очень похожей на вашу, только еще более выраженной, оставались все ребра на 55ом корпусе, при съеме внешние стенки срывало словно "шкурку" а ребра оставались.
Силикон не помогал, полировка была в норме.
Проблема заключалась в слишком большом, вынужденном "переуплотнении" ребер, из-за плохой проливаемости на "перефирии" корпуса.
Проблема разрешилась "правильно" подобранными параметрами заполнения и выдержки (подпиткой кто как называет).
Попробуйте начать с "нулевой" выдержкой , изучите как он "льётся", добейтесь полной или почти полной проливаемости изделия со стабильной "подушкой" за счет регулировки впрыска и только потом понемногу начинайте "уплотнять", повышая давление и время выдержки.

Второй момент с которым столкнулся при запуске.
Разница в проливаемости ГК.
Проанализируйте не заливается ли через эту точку впрыска больше чем через другие? нет ли слишком выраженной разницы в проливаемости этого канала (напротив проблемного ребра) и соседнего? Проблему можно поробовать решить другой температурой на этом "канале"!

Ну и конечно такие банальные вещи, как охлаждение, другой материал (проблема может быть решена более высоким ПТР, но тогда начинаются "прелести" с прохождением тестов регламентированых Гостом, и прочее, если раньше все работало замечательно, а сейчас просто закапризничала....