проявляется блеск при литье детали

[xasci]

при литье детали "бампер" проявляется блеск на ушах в местах рёбер и соединения ползуна.матерьял ПП 122.поверхность шегрень .утяжек нет. :? блеск убераю скоростью впрыска и уменьшением подпрессовки тогда поевляется утяжки .вот задачя.и главное больше ничего не помогает :evil:

[МихалИваныч]

Чувствую, что человек описывает нечто ужасное, но ничего непонятно, какие уши?... :)

[xasci]

уши на бампере это то что после поварота идёт сбоку где крыля ну посмотри на любой бампер авто летники идут с передней части их 3 штуки.

[MFS]

Напряжение нарастает...))

[Бегемот]

Напряжение нарастает...))

Да-да... мы все с напряжением следим...уши, крылья...дракон какой-то.
Вот бы фото этого зверя.

[filosof]

Вот как я лично представляю пролему-)

[МихалИваныч]

Обычно блеск при шагрени появляется от низкого давления, а не от высокого и лечится как раз повышением оного. Убирать блеск уменьшением подпрессовки это для меня что-то новое. Видимо это "не тот блеск".

[Гарик]

Внешнее проявление
Причина
Устранение

Литьевые изделия, которые в целом имеют слишком низкую или слишком высокую степень блеска.

Местами неоднородный блеск или цвет.
1. При концентрации массы, как, например, перепады толщины стенки, ребра и крепежные элементы, возникают впадины, которые на структурированных поверхностях приводят к образованию блестящих пятен.

2. Матовые пятна часто возникают на блестящих изделиях со сложной геометрией, когда в то же самое время процесс заполнения формы неудовлитворителен.

3. На линиях стыка вследствие, например, ориентации и изменения условий потока.

4. Слишком мелкие сечения литников и питателей.

5. Неоптимальные температура стенок формы, температура расплава и скорость впрыска.

6. Величина выдержки под давлением и времени выдержки под давлением слишком мала.
1. Избегать концентрации материала и перепадов толщины стенок. Впрыск в самом толстом месте стенки.

2. Оптимизировать заполнение детали и формы, например, путем профиля впрыска (многоступенчатый впрыск). Полировка готового изделия.

3. По возможности перенести линии стыка туда, где они оптически незаметны.

4. Иметь адекватное поперечное сечение литников и питателей.

5. Подобрать оптимальные температуры переработки. Проверить охлаждение формы и контуры охлаждения.

6. Подобрать величину выдержки под давлением и время выдержки

[Гарик]

Содрал где-то в инете,довольно сумбурно,но,может быть,пригодится.

[Andrey57636]

Ничего не понял, но здорово. :shock:

[Бегемот]

Обычно блеск при шагрени появляется от низкого давления, а не от высокого и лечится как раз повышением оного. Убирать блеск уменьшением подпрессовки это для меня что-то новое. Видимо это "не тот блеск".

Возможно, вполне возможно, что при выемке детали из матрицы она немного сползает с пуансона, и её прижимает между стенками и завальцовывает(закатывает) шагрень. Тогда да, снижением пропресовки, чтобы при охлаждении уселась на пуансоне и отошла от матрицы.
Наблюдал такое явление при литье циллиндров под пряжу, перепресованая детать немного сьезжает с кольцевых проточек естественно её раздаёт и провальцовывает , в местах проточек-зацепов появляется блеск...
Нужно внимательно изучить форму, что с другой стороны от блеска, на пуансоне, что в этом месте на матрице...отрицательные углы...

[MFS]

Лучше уж на пуансоне что-нибудь для более уверенного удержания организовать.

[xasci]

да всё оказалось просто тонкие стенки рёбер и детали почти на 1мм от оналога да и ещё у меня нет утяжек если есть блеск на детали в роёне рёбер и смыкания ползунов боковых или есть утяжки но нет блеска . тоесть если я повышаю давление и скорость впрыска и понежаю давление подпресовки то убераю блеск но получаю утяжки (провалы)или наоборот а золотой середины немогу добится вотттт оладушек кокой

[MFS]

Почему не сделать задержки пожирнее?

[Бегемот]

Мы так и не выяснили, что это за блеск, как он выглядит и причину его появления)

[xasci]

ну блеск где рёбра и соединение ползунов тамже и образуются утяжки смотреть выше А задержки по жирней это где ичто вы имели в виду?

[пилот]

раз или утяжины или блеск попробуйте увеличить диаметр литников этот блеск от высокой скорости в моем случае было достаточно сменить сопло с большей дыркой . В нутри формы автоматически скорость заполнения уменьшилась а давление возросло.А симптомы были теже как на фото только деталь у меня весила 130 грамм.

[пилот]

Ну и куда все эти бамперы в дробилку. такова наша доля .ТАМ не сгладили линии тока материала не правильно посчитали сечение каналов давление в нутри формы а мы на месте пытаемся найти где они ошиблись вот так всегда. успешной вам переработки. :twisted:А виноватых только два конструктор и настройшик тпа остальные не причем.

[saar]

Все правильно, проблема формы. Скапливаются газы, отсюда и блеск. Проблема решается только одним способом. В этих местах надо делать газоотводящие фаски. Удачи.

[пилот]

Да из области аэродинамики ламинарный или турбулентный поток в районе стенок прессформы . Но раз утяжины то я бы в первую очередь боролся бы ними увеличением диаметров .Повышением температуры .Ясно что станку не додавить материал эастывает. сначала избавиться от утяжин. А остальное может само прийдет автоматически. Хотя если он повышает скорость и умешает противодавление блеск уходит зато появляются утяжинны.Значит станку просто не хватает не много обьема впрыска для данной детали.. нет демпфирующей подушки из материала. Может я не прав но коллеги мы все пытаемся другу помочь на нашей тусовке а это главное. пилот.

[MFS]

Эммм.... в самом деле в формах бывает, что течет турбулентно? Вроде бы скорость/вязкость такова, что не должно быть никак.

[Коллега]

Можно попробовать материал с большей текучестью. Это проблема тонких стенок, когда толщина стенок мала, начинает играть давление, поэтому у вас или блеск или утяжина.