Владимирский "Автоприбор" взбунтовался

Сообщение

<img border="1" hspace="4" alt="Владимирский "Автоприбор" взбунтовался" vspace="2" align="left" src="/upload/UserFiles/Image/news/vaz.jpg" width="120" height="88" />Правительство обещает помочь АвтоВАЗу и его текущие проблемы близки к разрешению, однако вопрос спасения поставщиков комплектующих подвис в воздухе, сообщила на днях ГТРК <a href="http://vladimir.rfn.ru">Владимир</a>. Владимирский «Автоприбор» из-за нехватки средств временно прекратил поставки запчастей АвтоВАЗу и просит автозавод перейти на предоплату. Данное решение коснулось всех партнеров завода, не только АвтоВАЗа. Тольяттинскому автогиганту правительство обещало помощь в 50 миллиардов рублей, но при этом вопросом спасения "смежников" пока никто не озаботился. "Автоприбор" сейчас работает лишь на четверть мощности. В октябре из 2700 сотрудников завода 1900 находились в простое. На данный момент предприятие готово справиться только с третью имеющихся заказов. Как заявляет гендиректор предприятия Алексей Мельников, с каждым месяцем, в условиях недостатка оборотных средств, тяжесть ситуации только усугубляется. Говорит Алексей Мельников гендиректор завода "Автоприбор": "Вредительски медленно идет работа по получению оборотных средств предприятия. Месяцами рассматриваются заявки, даже в госбанках. Мы только увеличиваем свои проблемы, напрягаем ситуацию в области." 
По словам председателя совета директоров «Автоприбора» Эдуарда Райтера, сейчас у АвтоВАЗа нет долга перед заводом, но из-за снизившихся объемов производства, сложностей с кредитованием у «Автоприбора» не хватает денег для закупки сырья и материалов. Чтобы «Автоприбор» смог возобновить производство комплектующих, предприятие просит АвтоВАЗ перейти на работу по предоплате. На АвтоВАЗе подтвердили остановку поставок от «Автоприбора». «Сейчас с компанией ведутся переговоры и предлагаются различные варианты выхода из сложившейся ситуации», — рассказали в пресс-службе завода. Но источник, близкий к заводу, уверен, что «Автоприбор» немного преувеличивает масштаб своих бедствий. «Там увидели, что правительство пообещало выделить средства АвтоВАЗу, и за счет этого «Автоприбор» пытается решить свои проблемы.
<a href="/">ПластЭксперт</a>

ПластЭксперт писал(а):Вредительски медленно идет работа по получению оборотных средств предприятия. Месяцами рассматриваются заявки, даже в госбанках.

А нас сразу посылают, даже не рассматривая заявки!

Дамир писал(а):А нас сразу посылают, даже не рассматривая заявки!

Просить не умеете. Вот господин Мельников умеет. А посмотреть куда он выделенные средства ухнет :?
Дело даже не в воровстве, а в финансовой некомпетентности руководства (да и не только финансовой). Сейчас чтобы реанимировать Автоприбор одних финансовых вливаний не достаточно :!:
Тут, как сказал Кот Матроскин: "Средства у нас есть, у нас ума не хватает!"

Получается Мельников тоже негодник? А говорит вродь складно :D

Из моей практики: большинство негодников говорит ОЧЕНЬ складно.
А то, что средства тратить не умеет - факт. В прошлый Новый Год (в разгар кризиса :!: ) установил ледяную скульптуру около завода. Сколько тысяч эта скульптура стоила?!! А кому она нужна? :evil:
А на заводе можно увидеть станки еще со свастикой, вывезенные из Германии после войны, в качестве трофеев :!:

Поговаривали, что Автоприбор с Фиатом завязался. Фиат даже хотел денег на новое оборудование дать, но, как видно, не срослось.

Верно. Было дело.
Но опять повторю: "Средства у нас есть. У нас ума не хватает."
С тем же Фиатом. Привезли новейшую, умнейшею, автоматизированную линию с чувствительной электроникой. Для монтажа и наладки приехали итальянцы, трое Автоприборовцев съездили в Италию на стажировку, ...
НО установили эту линию (только не падайте в обморок) на ШТАМПОВОЧНОМ участке, отгородив гофрожестью. Шум, вибрация, пыль, перепады температуры, и т.д. И сколько не доказывали, что в таких условиях ТАКАЯ сложная автоматика работать не сможет, никто не слушал. "Как нам предписано, так мы и строим".
Итог: итальянцы уехали, линия толком не работает, периодически "глючит" электронику. Опомнились! Давайте теперь эту линию убирать из штамповки и переносить в другой цех. Хорошо. Вызывают итальянцев на демонтаж и монтаж (уже за отдельные деньги и по евро расценкам). А пока линия стояла в штамповке, гидравлик Дядя Вася свистнул масляный фильтр и в гидравлику попала пыль. Меняем масло, покупаем фирменный фильтр. Опять простой. Масло купили, но не то какое надо. Залили, и так сойдет. Начались сбои в гидравлике.
Как Вы думаете, после всех кульбитов захотел Фиат проливать контракт?

трое Автоприборовцев съездили в Италию на стажировку

Прямо взяли и троих смышлённых роботяг отправили?
Или как всегда кум, брат, сват?

Бегемот писал(а):Или как всегда кум, брат, сват?

Про двоих ничего не скажу - не знаю. (Может быть и кум со сватом) А третий электронщик из электротехнической лаборатории. Должен был ехать его начальник, но тот почему-то отказался. :?

Наталья Александровна писал(а):Верно. Было дело.
Но опять повторю: "Средства у нас есть. У нас ума не хватает."
С тем же Фиатом. Привезли новейшую, умнейшею, автоматизированную линию с чувствительной электроникой. Для монтажа и наладки приехали итальянцы, трое Автоприборовцев съездили в Италию на стажировку, ...
НО установили эту линию (только не падайте в обморок) на ШТАМПОВОЧНОМ участке, отгородив гофрожестью. Шум, вибрация, пыль, перепады температуры, и т.д. И сколько не доказывали, что в таких условиях ТАКАЯ сложная автоматика работать не сможет, никто не слушал. "Как нам предписано, так мы и строим".
Итог: итальянцы уехали, линия толком не работает, периодически "глючит" электронику. Опомнились! Давайте теперь эту линию убирать из штамповки и переносить в другой цех. Хорошо. Вызывают итальянцев на демонтаж и монтаж (уже за отдельные деньги и по евро расценкам). А пока линия стояла в штамповке, гидравлик Дядя Вася свистнул масляный фильтр и в гидравлику попала пыль. Меняем масло, покупаем фирменный фильтр. Опять простой. Масло купили, но не то какое надо. Залили, и так сойдет. Начались сбои в гидравлике.
Как Вы думаете, после всех кульбитов захотел Фиат проливать контракт?

Так это традиция такая! Старая совковая. Гробить и гноить современные дорогие импортные линии! Причём именно линии. Единичное оборудование ещё как то выживало. Помните фитиль это дело критиковал часто! Да и сам встреал на заводах не редко эти ящики под дождём и снегом которые стоят годами. Так и люди те же остались, которые этим похуизмом занимались! И они же и сейчас это делают! Сердце кровью обливается!!
Тут каждый распределитель, пневмо, гидро, перебираешь, восстанавливаешь, а там целые линии закапывают.
Да ли бы эти деньги частнику, толку было бы раза в два больше!!

Дамир писал(а):Да ли бы эти деньги частнику, толку было бы раза в два больше!!

Согласна с Вами целиком и полностью. И даже не буду спорить.
Не знаю как у Вас, в Набережных Челнах, а у нас во Владимире, производством занимаются, в основном, небольшие предприятия. Крупные заводы, построенные еще при Советской власти, сейчас представляют из себя плачевное зрелище. Например: если пройтись по территории Хим. завода, то возникает ощущение, что попал на декорации фильма про Сталинградскую битву. Выглядит как после бомбежки (это при Борис Николаевиче ВСЕ растащили и продали). У Электроприбора ЦЕЛЫЙ ЦЕХ :!: продали под рынок. Да и внутри завода одни арендаторы, т.е. те же самые мелкие предприниматели.

#12 Сообщение **Serjio** » 26 ноя 2009, 21:34

Система Автоваз и им аналогичные это бездонная яма в которую наше недальновидное правительство бухает народные деньги.
Затея с поддержкой Автоваза всё равно потерпит фиаско. Главное что бы на это безумие меньше денег ушло.

В 90-х годах Автоваз имел практически монополию на рынке России. При этом колличество реализуемых автомобилей было больше чем весь концерн Фольксваген. И к чему это привело? К тому что он как просил денег так и просит сейчас. И сколько будет жить столько и будет просить. А уровень автомашин как был при рождении завода так и останется - 70-х годов.
Лучше потратить деньги на социальные нужды. А то мы самый нищий народ в самой богатой стране.

#13 Сообщение **Serjio** » 26 ноя 2009, 21:38

РќР°С‚Р°Р»СЊСЏ РђР»РµРєСЃР°РЅРґСЂРѕРІРЅР° писал(а):Да и внутри завода одни арендаторы, т.е. те же самые мелкие предприниматели.

Во администрация завода паразитирует в роли арендодателей. Они на больше не способны как только ПАРАЗИТИРОВАТЬ. А Автоваз это ООООчень большой паразит. ВСЕРОСИЙСКОГО МАСШТАБА.

Serjio писал(а):администрация завода паразитирует в роли арендодателей.

Еще как паразитируют !!! Особенно прикрываясь Кризисом, цены задрали до небес. Мало всяческих государевых податей, еще и местные, заводские взяткоборцы !!!
С тем же самым Автоприбором. Пронюхали, что одна из "доенных коров" (арендаторов) собираются съехать в собственное помещение. И валом повалили всяческие заводские проверки. В частности пожарники: "У Вас, - говорят, - двери в бытовые помещения не соответствуют нормам пожарной безопасности. Они деревянные, а надо стальные." Вывод: либо платите взятку и Мы глаза закроем, либо ставьте заводу на прощание железные двери.
Честное слово, не выдумываю.

Наталья Александровна писал(а):
Serjio писал(а):администрация завода паразитирует в роли арендодателей.
не соответствуют нормам пожарной безопасности. Они деревянные, а надо стальные." Вывод: либо платите взятку и Мы глаза закроем, либо ставьте заводу на прощание железные двери.
Честное слово, не выдумываю.

Вы уважаемые взяли у завода аренду. И они на условиях вашей специфики производства обязаны были приготовить вам помещение. С дверями и всей остальной ерундой. Если пожарники сразу не проверили то пусть они как медведь лапу сосут. А второе у Вас должен быть журнал проверок там должны быть записи этих же пожарников ГДЕ ОНИ РАНЬШЕ БЫЛИ?
Самовольно без согласования с орендодавцем вы немогли поменять эту дверь. Так что подумайте может этих пожарников припугнуть. Они страшные пока им угождают а коснись закона сомневаюсь что там есть капля знаний закона. :lol:

Сергей11 писал(а):Так что подумайте может этих пожарников припугнуть.

Да поздно уже. (Мы уже удрали) А после драки, как говорится, кулаками не машут.
Просто по человечески обидно. Автоприбор на всех перекрестках кричит какой он бедный и несчастный. А сами (имея деньги от государства, "подати" от арендаторов) тратят их без царя в голове.

Дамир писал(а):Да ли бы эти деньги частнику, толку было бы раза в два больше!!

Аналогичная ситуация бола на з-де "Полимер" Оесса там снимали аренду нехватало 15сантиметров высоты помещений. Ох как нас любили СЭС. Хотя с ихней подачи состоялась аренда.

#18 Сообщение **Serjio** » 01 дек 2009, 20:24

Я работаю с разрешительной системой МЧС. Я как-то сделал прибор. Сконструровал (электроника+корпус из пластика), сделал пресформы и пошёл на сертификацию. (Трудов несколько лет) Испытания прошёл блестяще. Дальше началасть бумажная стадия. Принеси обязанности технолога, бухгалтера и т. д. Я говорю что нет и нафиг это нужно. Эти СКОТЫ :twisted: мне не дали сертификат на этот прибор, завернули следующий, который был на испытаниях. Отозвали все другие действующие сертификаты т. к. я не готов к серийному производству продукции. :!: Я до этого в течении 6-ти лет технику производил и сертификаты имел. Жалоб на продукцию не было. Испытания и выдачу разрешений я оплачиваю сам из своих заработанных. Пришлось ходить по инстанциям. Удалось только приостановить процесс отбора уже действующих сертификатов. Чуть совсем не настал мне пипец. Спасло что часть сертификатов выдавалось другими ведомствами и были заключения что производство готово к серийной продукции.
Убытки я понёс очень серьёзные.
Представляете если так китайцам не давать работать или немцам.
Их вся промышленность сразу загнётся.
Как в песне поётся "Я другой такой страны не знаю...."
:twisted:

Сертифицирую детскую куклу. Через год практически бесполезной беготни, одна "добрая" тётя подсказала: Купи сертификат в китайском магазине за 50 (не опечатка!!!) рублей, перепечатай этикетку, типа сделано там только для меня и по моему заказу, и через неделю получишь что хочешь. Так и подумаешь, а зарплпту они из бюджета Китая получают?
Не былобы так смешно, еслиб небыло так грусно.

ПластСтер писал(а):Сертифицирую детскую куклу.

Ой не говорите про сертификацию !!! :evil: ВСЕ сводится опять к банальному взяткоборству! Заплатил - можешь продавать СЕРТИФИЦИРОВАННОГО черта с рогами. Не заплатил - не можешь получить сертификат на действительно качественную продукцию.
Проливали сертификат на детские качели: возили в Москву раз пять. То веревка ГОСТУ не соответствует слишком тонкая надо 1см в диаметре, то узлы торчат, то кольцо нельзя "сварное" и т.д. И пока хозяин "барашка в бумажке" не послал, к чему-нибудь да придирались.
А другая фирма сразу заплатила, так им сертификат чуть ли не в зубах до дому принесли.

#21 Сообщение **Serjio** » 04 дек 2009, 12:31

Да! Ещё бывает я как-то сертификацию проходил. Был против меня заказ конкурентов. Мне потом подсказали. Так сертификацию и непрошёл. Правда денег не предлагал. Орган сертификации при МВД был.
Потом через полгода начальник этого органа сертификации под следствием был. Проворовался.

Форум о полимерах ПластЭксперт

Владимирский "Автоприбор" взбунтовался

Владимирский "Автоприбор" взбунтовался

Re: Владимирский

Кто сейчас на конференции