Найдите новый стабилизатор в своем Порше. Теперь пластиковый!

[ПластЭксперт]

<p align="justify"><img border="1" hspace="4" alt="Найдите новый стабилизатор в своем Порше. Теперь пластиковый!" vspace="2" align="left" src="/upload/UserFiles/Image/news/auto2.jpg" width="120" height="84" />Результатом сотрудничества ContiTech Vibration Control (известный производитель подвесок для двигателей автомобилей) и концерна BASF стало создание инновационного стабилизатора для новой модели автомобиля Porsche Panamera, сообщила пресс-служба концерна. Для изготовления этого высококачественного интегрированного компонента используется полиамидный материал повышенной прочности и функционально оптимизированная смесь NR + на основе натурального каучука. Стабилизатор надежно функционирует при значениях крутящего момента до 650 Нм, обеспечивая очень хорошее звукопоглощение и безопасность крепления двигателя автомобиля. В результате производитель спорткаров получает выгоду за счет использования компонента, который заметно (на 35 процентов) легче своего аналога, сделанного из металла.<br />Модель Panamera Porsche, обладающая двигателем с мощностью до 500 л.с., входит в категорию четырехдверных автомобилей Premium - Gran Turismo . Эксплуатация таких мощных транспортных средств предъявляет особые требования к подвеске двигателя. Создавая свою новую модель, конструкторы Porsche выбрали для неё столь же новое решение по материалам. При открытом капоте стабилизатор находится на виду, и поэтому специалисты компании ContiTech Vibration Control (в тесном взаимодействии с дизайнерами Porsche ) поработали над тем, чтобы придать его поверхности визуальную привлекательность.<br />«Стабилизатор должен не только выдерживать высокие нагрузки, но и соответствовать определенным эстетическим требованиям. В этой связи наша компания создала специальную литейную форму, позволяющую получить изделие, поверхность которого обладает превосходными оптическими качествами», - пояснил Стефан Вёлер, сотрудник компании ContiTech Vibration Control , отвечающий за разработку продукции.<br />Проектирование нового компонента из полиамидного материала Ultramid с самого начала осуществлялось (практически полностью) на компьютерной основе, с использованием разработанного специалистами BASF универсального пакета программ для имитационного моделирования под названием   ULTRASIM. «Выступая в качестве партнера, и опираясь на свой большой опыт работы с материалами, BASF предлагает заказчикам апробированную технологию моделирования, которая включает целый ряд новых элементов», - отметил Бернхард Аумер, специалист по программному продукту ULTRASIM , сотрудник подразделения конструкционных пластмасс BASF .<br />Задача разработчиков заключалась в том, чтобы добиться соответствия критериям функциональности и устойчивости под нагрузкой в условиях пространственных ограничений. После нескольких итераций специалисты BASF получили вариант компонента, отвечающий указанным требованиям. Сотрудники компании ContiTech Vibration Control , отвечавшей за поставку всей интегрированной конструкции, «прямо из компьютера» конвертировали эту разработку в изделие, качество которого было близким к серийному. При этом никакого дополнительного тестирования прототипов не потребовалось, а циклы оптимизации были сведены к минимуму; всё это позволило получить очень большую экономию затрат и рабочего времени. Стендовые испытания, выполненные компанией ContiTech Vibration Control , и тесты автомобилей, проведенные компанией Porsche , подтвердили пригодность созданной конструкции.<br />Фиксируемый на двух опорных точках по всей своей длине, стабилизатор в конструкции автомобиля Porsche Panamera не только обеспечивает надежность подвески, но также отвечает строгим эстетическим требованиям, касающимся внешнего вида поверхностей деталей в моторном отсеке. Чтобы достичь этого, специалисты компании ContiTech Vibration Control оптимизировали существующую линейную форму, что позволило придать поверхности материала матовость и тонкую текстуру. Уникальный пластиковый компонент, выполненный из полиамида марки Ultramid ® A 3 WG 7  CR , приходит на смену аналогичному металлическому изделию. Моделирование данного компонента было выполнено на компьютере, с использованием разработанного специалистами BASF программного продукта ULTRASIM ™; такой подход к проектированию сделал ненужным изготовление прототипов.</p>
<p align="right"><a href="/"><em>ПластЭксперт<br /></em></a></p>